Кроїлово-варилове

Поки всі готувалися до сезону, будували трусорозривні проекти, робили кастомні койли, розварювали диски, боролися за ідеальнуфітуху я сидів удома, бухав, гуляв, байдикував, а машина стояла наабриганських штампах з джип-гумою і нічого з нею невідбувалося.Підбив мене один товариш зарегатися на лоувіль, кинувзаявку, на моє щастя або нещастя машину схвалили, ну че тепервсього те залишилося за місяць постарити якісний проект без грошейахахах))
< Так як джипом туди їхати не варіант треба пиляти ґрунтовно, аодними пружинами тут уже не відбудешся.
І такс, ліфт балки. Раз така справа то треба і ліфтанутизаодно)
Що б розібрати підвіску і зняти її пролюбилися більше 3х годин, щоне гайка та який то капець, все закис, прикипіла, жах.
При знятті балки шпильки, що знизу лонжерона прокручувалися, довелося різати лонжі…Як потім виявилося вони теж були з тріщиною =гребанний новоділ. Кронштейни кріплення до лонжеронів зрізали, перенесли нижче, а в порожнечі уварили сталеві пластини. >

верхній отвір не пересвердлювали, просто зробили ширшим

З Божою допомогою зібрали все на місце, перевернули заодноверхні важелі, і насипав трохи шайб для розвальчика) З висотоювгадали майже ідеально, від штанів до кермової тяги зазор меншепальця, між тунелем і карданом приблизно так само, якби підняли щевище довелося б переробляти ще купу всього.
біпон каща
ВЕЛИЧЕЗНЕ спасибі фахівцю JekaZ MegaDriver Задопомогу, сам би фіг че зробив!