Тролейбусне виття доповнилося гулом, що починається з 40км/ч. Напідйомнику на слух під підозру потрапили підвісний кардан і кутова.Перевірка олії в кутовий показала що олія чорна, хоча два роки томузмінювалося і зливалося до заміни чисте.
З планів на майбутнє.Демонтаж кутовий, перехід на передній привід, пошук сервісу з ремонту.
<
Бачив на д2, хтось підбирав сальник щоб заткнути пролом між втулкоюта піввіссю. Може хтось підкаже який сальник.
Коментарі20
По мені так це не лось, а тюлень буде (без образ)
😂
У мене гудів диф, треба все поетапно знімати-піднімати та крутити!
Я нещодавно змінював масло в АКПП. Вій прогресував, тому акпп я виключив
Я до того що спочатку засудили кутову, поміняли а гул залишився
Ну ми демонтуємо, зробимо передній привід і їзда покаже хто гуде.
Морально я готувався що це диф виє. Вже почав шукати СТО, які можуть посадкове місце підшипника в корпусі АКПП відновлювати.
Можна докладніше про виття?) Гудить завжди або тільки під газом (внатяг)? У мене гуде в діапазоні 60-80 тільки, якщо внатяг. Якщо газ відпускаєш, пропадає.
Саме в натяг починалося. Докладно я описав у записі про заміну олії
Яяяясно((( Пічаль мені тоді))
А що поробиш
Є ритуал, перед зимою, олія в кутовому, задньому редукторах, халдекс, мастило в шрусах кардану ...
Кутна гуде? Це на якому пробігу?
135000 миль
Я кутову на пробігу близько 400 ткм змінював через шліці, але олію щоосені змінював.
а інтервал між замінами?
По-різному, від 30 до 70 ткм, просто раз на рік, коштує копійки
Потрібно взяти рмк кутовий. І там будь-який майстер з руками зробить все.
Там ще може бути знос по шліцях
Такі так. Я про цей рмк і говорю. У тебе така ж як і у мене. Так що вона підходить. З дизеля дешевше на 1,5-2к. Але ОД говорить не підходить. Особисто переміряв.