Всі власники ХС90 знають що рідне гальмо стоянки це біль іприниження. Я цей біль пам'ятаю ще з часів 850-ї моделі. Намучивсяя там досхочу. Закралася ідея модернізації.
<
його там зачепити за допомогою перехідників. По-моєму ідея глуха.Далі почав придивлятися до рішень від Volvo На ХС60 ставивсяелектроручник, за принципом VAG-a Факт того, що передні супорти зіскобами (невелика доробка напилком) стають на 90-тік, наштовхнув наідею трансплантації задніх супортів від ХС60. Але ось невдачаПараметрів супорта у мене немає, купити на розбірці для примірятинебажання. br/>
Діаметр мм 302
Висота мм 50, 8
Діаметр центрування мм 63, 6
Момент затяжки Нм 140
Товщина гальмівного диска (мм) 22
ХС90
Діаметр мм 308
Висота мм 64, 6
Діаметр центрування мм 68
Товщина гальмівного диска (мм):20
Виходить треба натягнути супорт від ХС60 на гальмівний диск ХС90.Що далі я не знаю, потрібна примірка. Ось і думаю хворіти на цюідею далі або плюнути і відновити штатний. Не просто так я про цегадаю. Рідний ручник не тримає, а на невеликому ухилі всенавантаження йде на коробку. І щоразу серце кров'ю обливається…
Коментарі2
Має він тримати, треба просто відрегулювати нормально. У мене на всіх старих bmw ручник був усередині гальмівного диска і нічого, працював. Навіть на Х5 тримав добре. Якби конструкція не була працездатна її б у серію не пускали.
Регулювання це той гемор. Думаю не варто порівнювати з BMW