Спочатку вибирав гуму з спрямованим малюнком протектора (бо є йогошанувальником за відмінні зчіпні властивості на мокрому асфальті).Good Year F1 Eagle (дуже сподобалася, але дуже жорстка боковинавідлякала)
Dunlop SP Sport 01 MAXX (дуже сподобалася, вже думав брати цюмодель)
Dunlop SP Sport 9000 (не взяв з тієї ж причини що і Good Year F1Eagle)
Brigestone Potenza RE 950 (як по мені ціна не відповідаєякості)
випадково звернув увагу на асиметричну гуму преміум брендівContinental, Nokian та Michelin. Там вималювалися чотири основніваріанти:
Nokian HAKKA Z
Continental SportContact 2
Continental PremiumContact 2
Michelin Pilot Exalto PE2
Nokian HAKKA Z відлякала своєю "пластмасовістю", японським замістьфінського виробництвом і надто низькою ціною, як для шинипреміум-класу.
Continental PremiumContact 2 підкорив найкрасивішим малюнкомпротектора, але на сухому асфальті, судячи з того ж малюнка, начисто б програв Continental SportContact 2. ContinentalSportContact 2, явно найкращий вибір для активного драйву в сухупогоду, але на мокрій трасі його зчіпні властивості вселяютьсумніви в порівнянні з "дощовим" Continental PremiumContact 2.
Мій вибір впав на Michelin Pilot Exalto PE2, проведеного вНімеччині в березні 2010 року. І ось чому:
1) Мішик просто підкорив своєю технологією м'якої та пружноїбоковини, яку повторити не зміг поки що ніхто з конкурентів.
2) Саме ця шина бачилася мені як найоптимальніший вибір між трьомапредставленими варіантами, що поєднує в оптимальній пропорції всіпотрібні якості для досить активного і хоч іноді комфортногодрайву, адже вона призначена якраз для автомобілів класу Sport, їїкаркас аналогічний каркасу більш спортивної шини Michelin PilotSport, склад гуми аналогічний тому, що застосовується в гоночнихсліках, а малюнок протектора (як запевняє виробник) зобов'язанийзабезпечити відмінну керованість і точні реакції в будь-якупогоду.
3) Ну а далі можете мене закидати помідорами, але я зараз скажусловами маркетологів - більшості водіїв відомо, що саме компаніяMichelin є лідером з випуску автомобільної гуми. Багатьом такожвідомо що саме ця компанія має найрозвиненішу наукову татехнологічну базу що забезпечує можливість впровадженнянайпередовіших і технологічних розробок у виробничий процес.
4) Тепер скажу з особистого, нехай і невеликого досвіду, досвіду-шини Michelin досить стійкі до зносу і сам знос мало впливає навластивості шини, чого не скажеш про ті ж TOYO, Yokohama та Dunlop.5) Сподобалися поліровані основні канавки для відведення води. Поідеї і справлятися зі своєю функцією вони повинні ефективнішезвичайних на Nokian HAKKA Z.
6) Краще Michelin буває тільки новий Michelin=) (і думаю багато хтозі мною погодиться).
Звичайно мій вибір, та й взагалі розглянуті мною, асиметричніваріанти не такі спортивні як спрямовані, але й їжджу я не на 911турбо. У всіх асиметричних моделей середній індекс швидкості V (240км/год), чого, я вважаю, цілком достатньо. Плюс хотілося не тільки "спорту", а й хоч хоч трохи комфорту.
Повною мірою поки не надалася можливість відчути переваги танедоліки Мишика, але кілька нюансів мені сподобатися встигли :
— Порівняно з TOYO він майже безшумний— Непогано тримає в повороті, межа зносу досить висока а характер роботи гуми дуже прогнозованийі м'який, це дуже сподобалося— Сподобався при екстреномугальмуванні, гальмівний шлях явно коротший, ніж у TOYO., А покице все що можу сказати! =) Всім вдалого драйву та хорошої гуми.
"багатьом також відомо що саме ця компанія має найрозвиненішунаукову та технологічну базу що забезпечує можливість впровадженнянайпередовіших і технологічних розробок у виробничий процес.
4) Тепер скажу з особистого, нехай і невеликого досвіду, досвіду-шини Michelin досить стійкі до зносу і сам знос мало впливає навластивості шини, чого не скажеш про ті ж TOYO, Yokohama та Dunlop.5) Сподобалися поліровані основні канавки для відведення води. Поідеї і справлятися зі своєю функцією вони повинні ефективнішезвичайних на Nokian HAKKA Z.
6) Краще Michelin буває тільки новий Michelin=) (і думаю багато хтозі мною погодиться).
Звичайно мій вибір, та й взагалі розглянуті мною, асиметричніваріанти не такі спортивні як спрямовані, але й їжджу я не на 911турбо. У всіх асиметричних моделей середній індекс швидкості V (240км/год), чого, я вважаю, цілком достатньо. Плюс хотілося не тільки "спорту", а й хоч хоч трохи комфорту.
Повною мірою поки не надалася можливість відчути переваги танедоліки Мишика, але кілька нюансів мені сподобатися встигли :
— Порівняно з TOYO він майже безшумний— Непогано тримає в повороті, межа зносу досить висока а характер роботи гуми дуже прогнозованийі м'який, це дуже сподобалося— Сподобався при екстреномугальмуванні, гальмівний шлях явно коротший, ніж у TOYO., А покице все що можу сказати! =) Всім вдалого драйву та хорошої гуми.
"багатьом також відомо що саме ця компанія має найрозвиненішунаукову та технологічну базу що забезпечує можливість впровадженнянайпередовіших і технологічних розробок у виробничий процес.
4) Тепер скажу з особистого, нехай і невеликого досвіду, досвіду-шини Michelin досить стійкі до зносу і сам знос мало впливає навластивості шини, чого не скажеш про ті ж TOYO, Yokohama та Dunlop.5) Сподобалися поліровані основні канавки для відведення води. Поідеї і справлятися зі своєю функцією вони повинні ефективнішезвичайних на Nokian HAKKA Z.
6) Краще Michelin буває тільки новий Michelin=) (і думаю багато хтозі мною погодиться).
Звичайно мій вибір, та й взагалі розглянуті мною, асиметричніваріанти не такі спортивні як спрямовані, але й їжджу я не на 911турбо. У всіх асиметричних моделей середній індекс швидкості V (240км/год), чого, я вважаю, цілком достатньо. Плюс хотілося не тільки "спорту", а й хоч хоч трохи комфорту.
Повною мірою поки не надалася можливість відчути переваги танедоліки Мишика, але кілька нюансів мені сподобатися встигли :
— Порівняно з TOYO він майже безшумний— Непогано тримає в повороті, межа зносу досить висока а характер роботи гуми дуже прогнозованийі м'який, це дуже сподобалося— Сподобався при екстреномугальмуванні, гальмівний шлях явно коротший, ніж у TOYO., А покице все що можу сказати! =) Всім вдалого драйву та хорошої гуми.
"межа зносу досить висока, а характер роботи гуми дужепрогнозований і м'який, це дуже сподобалося. p>
Обкатаю гуму і через 1000 км заново відбалансую, думаю вже тодіможна буде створити новий запис в БЖ з більш докладним розкриттямвластивостей, а поки це все що можу сказати!
"межа зносу досить висока, а характер роботи гуми дужепрогнозований і м'який, це дуже сподобалося. p>
Обкатаю гуму і через 1000 км заново відбалансую, думаю вже тодіможна буде створити новий запис в БЖ з більш докладним розкриттямвластивостей, а поки це все що можу сказати!
Коментарі2
Цікава розповідь про вибір! У мене зараз Nokian HAKKA Z R16, гума дуже тішить, але шумна в порівнянні з зимовим варіантом Continental на шипах. Але зауважу відразу, що в нокі шумність від ступеня накачування, а ось ведмедика, млинець тихі тапочки !)М...
Дякую великий! Так, дуже тихі і чіпкі! Вже встиг у цьому переконатися, дуже задоволений вибором!)