Взагалі через диплом ремонт просувався дуже повільно. Але, здавалося б, треба поміняти прокладку, а гемору з нею дужебагато...
Що б поміняти прокладку лючка охолоджувальної системи (яказнаходиться під випускним колектором) довелося зняти випускнийколектор, а він ну ніяк не хотів злазити! Через це довелосярозібрати майже всю вихлопну систему.Заодно поміняв резонатор, бозі старого сифоніл дим і він був саморобним жахливим колгоспом, який теж ніяк не хотів злазити, також ні в яку не відкручувалисягайки кріплення штанів до випускного колектора і доступ до них нудуже не зручний. Довелося висвердлювати...
Лючок! З ним все теж дуже весело! Мене попереджали, що болти легкозламати.Ось я і намагався їх ніжно і ласкаво відкручувати, але непощастило.Один болт все ж таки зламався...Було намазано купагерметика на 2 паранітові прокладки, вкручені нові болти іприкручена вся ця справа на місце.
Трамблер! Щоб зняти лючок довелося ще й відкрутити трамблер. Зняв яйого… Коли лючок був прикручений, вихлопна була зібрана, залишаласясправа за малим — поставити трамблер і кататися! Але не тут було! Машина не хотіла заводиться ... Виявилося, що у муфти приводутрамблера був великий люфт і він зітхнув (наступного дня пішов зановим трамблером, купив, давай вставляти, але виявилося одне АЛЕ! ійого не виходило зафіксувати... Було два варіанти:або купити новийпривід, який стоїть, як новий трамблер, або ж наколгоспити самомуякийсь перехідник... Було прийнято рішення робити перехідник.Поставили, підрегулювали, завели і навіть покаталися! =) Машинказнову на ходу! Ура! )
Звичайно, залишилися ще деякі нюанси, які у найближчому майбутньомубудуть усунуті.
Розбираємо
Ось так відкрутили випускний колектор…
Продовжуємо розбирати<
…
…
Мануалка на IPad =)
Резонатор встановлений
Колгоспний резонатор
Новий трамблер
Пластинки регулювання Москвич (праворуч) та ЗАЗ (ліворуч)
Перехідник готовий< br>
Коментарі18
Дерзай! Шоб днями доробив усе по движку! =) ;)
А що там робити? Клапана тільки відрегулювати треба.
ну так давай, регулюй =) че ж ще не відрегульовані то? =)
Ти ж сама сьогодні чула, що норм було) А потім вони передумали, і засмутилися) Настрої у них не було =)
я чула засмучені клапани, а коли він стояв просто то не чула їх =)
А навіщо треба було міняти прокладку? Ця кришка ні при ремонті, ні за інших обставин нікому не заважає, тому знімати її ніколи не потрібно. Невже заводська прокладка потекла? А шпильки випускного колектора висвердлили чи що?
Прокладка якраз і потекла. Через неї весь цей ремонт і почався. Шпильки висвердлював, вони ні в яку не викручувалися.
Велика повага за вкладену працю у збереження історії, а номер у тебе заліковий КИШ прямо як рок-група Король і Блазень
Дякую, дуже приємно)
на 2 фото штани! Випускна система Вип колектор-штани-резонатор-глушак
Ні, на фото якраз випускний колектор.
Пардон. На першому фото зліва штани! А ти чим днище мовимо?
Точно вже й не скажу, ніби мовимо.
ти робив реставрацію?
Ні, не я. Я його вже таким купив, але знаю людей, які робили цю машину.
Добре попрацював. Мені теж треба міняти резонатор з глушником. Скільки у вас у Києві коштує резонатор? І хотів запитати - чому ти не змінюєш скельця задніх поворотів? З новими Москвич був би взагалі прекрасний.
Спасибо)Резонатор коштує 100грн.Стекляшки є, просто ще руки до них не дійшли. Хочу найближчим часом їх поміняти.
У нас дорожче – резонатор 110 грн, глушник – 190…