У житті будь-якої старої машини, яка тим більше експлуатуєтьсяцілий рік, настає момент, коли потрібне застосування монтажноїпіни, шпаклі, ганчірок з відпрацюванням зварювального апарату.#azlkmotorhead не виняток. Відразу після покупки Зеленого я помітивкілька косяків по кузову у вигляді іржі, або навіть правильнішесказати наскрізних отворів, тому що іржа на ньому була скрізь)))пазний же, шо поробиш)))
Одне з "вентиляційних отворів" - дірка під заднім сидінням праворуч (через відірваних піддомкратників) і відсутність відбійників назадніх лонжеронах ( по виду відгнили і відпали).По суті і все -підлога салону, пороги, підлога багажника, лонжерончки передні всеціле (на вигляд). Поїздити трохи, до воскресіння Бестії, тозварювальними роботами займатися не стали, тим паче зварювальниканемає.Просто заліпив наскрізні отвори ганчірками і залив мовучимось на кшталт скловолокна для запобігання попаданню туди вологиі говен і продовжував їздити.
Але експлуатація затягнулася)) проїздивши на Зеленому 3 роки і всніг та в спеку (по одометру ок 23-24тис.Км) на кузові починалапрогресувати іжанітова хвороба.
Передній лівий лонжерон сказав "хрусь" у найнижчій своїй точці, коли шиномонтажник піднімав машину. При вивченні місця сталозрозуміло, що та нижня частина лонжерону вже перетравлювалася, аледренажний отвір там не просвердлили і в результаті вода нікуди нейшла і, в момент підйому домкратом, нижня частина лонжа розсипаласявід гнилі. А я все думав, що зварювальні роботи наближаються. Але зпробоїною я так і проїздив осінь-зиму-весну 2015-2016. Останньоюкраплею, наприкінці квітня, стала тріщина в підлозі біля передньогокріплення лівої ресори. І було твердо вирішено починати зварювальніроботи, щоб потім ресора не сказала "привіт, салон", на руїні я незбираюся їздити. На допомогу миттєво відгукнувся доктор-самоукRedyska, який одразу після Old Car Land'a 2016 бувготовий приступати до операції. Травневі свята, коли всі куштуютьшашлики на дачах-озерах, у нас почалася веселуха у виглядіпідготовки до зварювання. З голови до ніг у гівні та пилу мизрозуміли, що операція буде серйозною.
Візуально, по кріпленню ресори було все норм, тільки тріщина впідлозі, але після зачистки офігел - як я міст не втратив - чашкакріплення ресори була поїдена з усіх боків. Сліди ремонту в тихмісцях були видні, але, схоже, після зварювання нічого необроблялося і хвороба прогресувала далі.
Вагітним і слабонервним відійти від екранів.
3. Та тріщина, яка стала останньою краплею. Без праці викруткоюбула пробита дірка поряд. Ліва сторона
5. Ліва сторона
6. Відсутність відбійників на лонжероні.
7. Ліва сторона до зварювання
8. Ліва сторона після зварювання З правого боку краще вигляд, алевсе одно довелося хірургічну обробку, обварити в сумнівних місцях, потім обробити. Здивований, що в районі сережок ресор все ціле ібез гнили, але це "+", менше варити).
9. Права сторона до зварювання
10. Права сторона після зварювання
11. Передній лонжерон
12. Процес
Потім перейшли до салону. Зачистили, підготували заплати, заварили.Фоток особливо немає, 4 руки й так не вистачало. Решето
16
17
Доктор сказав, що операція пройшла успішно, без ускладнень.
У результаті було зроблено:
/>
— підварений передній лівий лонжерон, зроблено дренажний отвір унижній його частині;
— підварені та посилені (як з днища, так і з салону) переднікріплення обох ресор;
< br> — підварені задні лонжерони від передніх кріплень довигину над мостом;
— заварені дірки в задній правій арці та під сидінням;
— заварені тріщини по підлозі в місці кріплення глушника тапосилені пластинами;
— всі місця зварювання зачищені від іржі, оброблені грунтом, мастикою;
— важкодоступні місця всередині передніх кріплень ресор залитінесохнучою сумішшю нігролу-відпрацювання-солідолу.
<
— підлога під дупами і ногами задніх пасажирів оброблена, загрунтована, пофарбована. > — вимагають заміни втулки ресор (яккупив машину, так їх не змінював), вуха ресор лежать вже просто наболтах;
— вимагають заміни підшипники зліва — маточини та півосі.
Але це вже зовсім інша історія.
"
9. Права сторона до зварювання
10. Права сторона після зварювання
11. Передній лонжерон
12. Процес
Потім перейшли до салону. Зачистили, підготували заплати, заварили.Фоток особливо немає, 4 руки й так не вистачало. Решето
16
17
Доктор сказав, що операція пройшла успішно, без ускладнень.
У результаті було зроблено:
/>
— підварений передній лівий лонжерон, зроблено дренажний отвір унижній його частині;
— підварені та посилені (як з днища, так і з салону) переднікріплення обох ресор;
< br> — підварені задні лонжерони від передніх кріплень довигину над мостом;
— заварені дірки в задній правій арці та під сидінням;
— заварені тріщини по підлозі в місці кріплення глушника тапосилені пластинами;
— всі місця зварювання зачищені від іржі, оброблені грунтом, мастикою;
— важкодоступні місця всередині передніх кріплень ресор залитінесохнучою сумішшю нігролу-відпрацювання-солідолу.
<
— підлога під дупами і ногами задніх пасажирів оброблена, загрунтована, пофарбована. > — вимагають заміни втулки ресор (яккупив машину, так їх не змінював), вуха ресор лежать вже просто наболтах;
— вимагають заміни підшипники зліва — маточини та півосі.
Але це вже зовсім інша історія.
"
9. Права сторона до зварювання
10. Права сторона після зварювання
11. Передній лонжерон
12. Процес
Потім перейшли до салону. Зачистили, підготували заплати, заварили.Фоток особливо немає, 4 руки й так не вистачало. Решето
16
17
Доктор сказав, що операція пройшла успішно, без ускладнень.
У результаті було зроблено:
/>
— підварений передній лівий лонжерон, зроблено дренажний отвір унижній його частині;
— підварені та посилені (як з днища, так і з салону) переднікріплення обох ресор;
< br> — підварені задні лонжерони від передніх кріплень довигину над мостом;
— заварені дірки в задній правій арці та під сидінням;
— заварені тріщини по підлозі в місці кріплення глушника тапосилені пластинами;
— всі місця зварювання зачищені від іржі, оброблені грунтом, мастикою;
— важкодоступні місця всередині передніх кріплень ресор залитінесохнучою сумішшю нігролу-відпрацювання-солідолу.
<
— підлога під дупами і ногами задніх пасажирів оброблена, загрунтована, пофарбована. > — вимагають заміни втулки ресор (яккупив машину, так їх не змінював), вуха ресор лежать вже просто наболтах;
— вимагають заміни підшипники зліва — маточини та півосі.
Але це вже зовсім інша історія.
"
— підлога під дупами і ногами задніх пасажирів оброблена, загрунтована, пофарбована. - вимагають заміни втулки ресор (яккупив машину, так їх не змінював), вуха ресор лежать вже просто наболтах; - вимагають заміни підшипники зліва - маточини іпівосі.
Але це вже зовсім інша історія.
"
— підлога під дупами і ногами задніх пасажирів оброблена, загрунтована, пофарбована. - вимагають заміни втулки ресор (яккупив машину, так їх не змінював), вуха ресор лежать вже просто наболтах; - вимагають заміни підшипники зліва - маточини іпівосі.
Але це вже зовсім інша історія.
Коментарі20
нормально так підлатав)
Тепер спокійний)
MOVIL на допомогу, і більше запчастин від шахи і #іщопаходить
#Атшахі не #поканонам, та й мовиль вже не торт( краще за радянський нігрол, відпрацювання і пушсала немає)
Так нормально все, промовити все і #що паходить
Навіть якщо не мовити, то ще схоже)
я думав у мене дупа виявляється їсти екземпляри крутіше))
Поки не колупнув, не думав, що там зовсім вафлі.
ось це труха
Сам у шоці. Були думки просто тріщину заварити, але потім колупнув і помчала)
Краще так ніж випадково міст втратити
Це так))
Ще походить. )
Та мене переживе ще))
)
А можна фото переднього лонжерона після зварювання? А то самому скоро доведеться, стан майже такий самий.
А нема фото. Відрізав гниль, зробив П образний шаблон з картону, переніс на лист металу, вирізав, зігнув у П образну форму, підігнав за місцем, приварили.
Бляяяяха від сандалика ... Не можна такі пости читати перед сном, кошмари мучитимуть))) Добре хоч вчасно виправив ...
Та затягувати з цим не хотілося) Хоча до зачистки я не знав, що там зовсім так сумно.
середні лонжі ставь передні юшки ресор рвати постійно буде