Це питання знайоме всім луазаводам, (колосально дієві двірники звеликими робочими радіусами, і компактним становищем у неробочомустані "на підлогу лобового скла; )" ), ідея перенесення двірників униз зародилася ще з ідеєю про залізний дах, на той момент ніякогоуявлення про її втілення не було, тоді пізніше десь прочитав, що наЛуАЗ з невеликими переробками-подовженням, стає трапеція двірниківвід ЗАЗ 968, на металобрухті (там буквально до цієї осені булобагато авто і ЗАЗів теж) зняли дві повністю комплектні трапеції, і3 комплекти повідців (про всяк випадок). І каркасом панелісалону.Далі все як по маслу, так як під рульові пелюстки з 88 рокуна ЛуАЗ встановлюються із ЗАЗ а двірники з того ж жужка, підключення також не складне (клемні колодки сходяться), повідціставили з жужка (оригінальні) щітки 40 мм безкаркасні, кріпленнятам пластикові і не такого типу, тому взяли "замки" з класичнихдвірників і просвердливі пластикові замки заклепали їх разом.відключенні.
а-62mm, b-60mm, c-27mm
Коментарі3
Топовий лу і тямущий трудяга водій) спасибі за статтю шукав довго хочу теж хром залишити буду робити як у вас тепер запорожець знайти тільки)
акуратні вийшли). молодець… якщо порада потрібна буде напишу…
ок, пиши;)