Заміна байпасного клапана

Почалися міцні провали у машини після 3.5 тис оборотів, так як намашині їжджу не я а батько в передмісті, при минулій поїздці добатьків вирішив перевірити цей клапан, зняв вакуумну трубочку якадо нього йде, а клапан дметься в обидва боки, діагноз кердикмембрані в ньому.Рідний клапан коштує космічних грошей, вирішивпоставити від шкоди тур 1.8, сам клапан удар в удар тільки цифрирізні.На моєму як виявилося порвано і друга мембрана яка перекриваєнадув, виходить що він постійно скидав тиск, що і служило появіпровалів.Клапан від шкоди раджу брати оригінал, тому що замовивклапан фірми AND він виявився свідомо не робітником, тому щопродувався через товсті трубки в обидві сторони, з оригіналом всегуд, він герметичний. На вулиці, а на вулиці було холодно (тупнувзабув пофоткати))). Всім удачі))