Після купівлі машини відразу ж поміняв масло в двигуні у офіціалів, фільтра і був замінений безкоштовно радіатор ЄДР по відгукнійкомпанії BMW. Через 5 тисяч і начитавшись форумів і драйву зваживсяна заміну масла в коробці Так, пробіг вже 110 тисяч і на такомупробігу міняти вже не рекомендують, але враховуючи, що в Німеччинімашинка експлуатувалася, в основному, на автобанах, і коробкаперемикала не так часто як при їзді в місті - було прийнято рішенняміняти. Закупився всім необхідним:АККП:піддон масляний з фільтромZF 1087 298 247. Що примітно, Такий же піддон в пакувальнійкоробочці БМВ коштує близько 9000 грн, хоча на самому піддоні таксамо написано ZF, а оригінальний ZF коштує близько 2500 грн.
Роздатка:масло DTF-1 BMW 83 22 2 409 710 — 1 літр (удалосявідкачати і залити близько 500мл)
<
Редуктора:олія Synthetik OPS 75W-90 BMW 83 22 2 365 987 — 2 літри.Заміна в АКПП:Злити старе масло і зняти піддон з фільтром.
— Поставити новий піддон і через заливну пробку залити нову оліюпоки не потече.
— Завести мотор і відразу ж долити олію поки знову не потече.br/>
— На заведеному двигуні перемикати передачі із затримкою на кожнійпередачі 5-7 секунд.
— Поставити в нейтраль і залити ще масло до переливу.
— Рівень остаточно виставляється на погріту коробку (від 40градусів). Але так як я міняв влітку, то чекати особливо недовелося. — Закрутити пробку і тільки після цього заглушити двигун.Олія була темна, без специфічного запаху гару. Магніти були встружці, але не критично, адаптацію не скидали. Особливої різницідо і після заміни поки не відчув.
Заміна в роздаванні:Є тільки заливна пробка, необхідно висмоктуватишприцем. Для того щоб підібратися до пробки необхідно зняти опору.Масло було в міру потемнілим. Задній редуктор:так само є тількизаливна пробка, але доступ до неї без проблем, відкачуєтьсяшприцем. Змінилося близько 900 мл рідини. Олія була чиста — якнова.
Передній редуктор:тут все трохи складніше, хоча є і заливна ізливна пробки. Але щоб дістатися заливної треба зняти кожух біляпереднього лівого колеса, читав що деякі і саме колесо знімають, але в моєму випадку майстру вдалося цього уникнути. Злилося тазалилося близько 500мл. Олія була значно темніша ніж у задньомуредукторі.
Особливих змін поки не відчув ні на краще ні на гірший бік, алезамислююся про скидання адаптації коробки, хоча масло і змінювалосялише частково, проте його в'язкість все одно вже інша.
Опора роздатки
Відкручування заливної пробки переднього редуктора
Коментарі3
Підкажи, будь ласка, на що спирався при виборі олії у всі деталі?
У статті якийсь було розписано і на драйві. Коробка, роздатка — оригінал. Редуктора — у статті прочитав хтось уже змінював. В ідеалі там різна олія в передньому і задньому редукторі, і продається тільки в тарі по 0,5.
Однозначно. Я б навіть до 70 поміняв. Хоча деякі і 250 наїжджають без замін, але так якось спокійніше.