Максималізм ... ходова ...
Для мене моя машина продовження мене самого. Я можу забити на себе, але коли щось не так у НІ, я ночами погано спати починаю. Всепочалося нещодавно, з легкої вібрації в кермо з 80 і до 95км.Ч.
Всі скажуть "а ну зрозуміло балансування", відповім - це булозроблено першим. Вібрація трохи зменшилася, але залишилася. Далігірше При проїзді нерівностей на швидкості від 80 і вище, починалотупо виривати кермо з рук:(. І за відчуттями нібито як мертвийправий аммо. Замінили, ситуація майже не змінилася.
За підсумком сьогодні поміняли всі 4 важелі, сайленти, важкі стабапередні, середню рульову тягу і втулку маятника.
Не хотілося просто грати "вгадай, що ширяє мозок"
Після зняття виснилося, що нижні важелі живі, але почав проявлятисялюфтець (90000 км пробіг), верхні мертві за моїми мірками в мотлох (пробіг 15000 км:((), тяжкі стаба як нові (90000 пробіг), середнярульова) у мотлох(15000 пробігу).
Виїхав і на обличчі мимоволі розпливлася задоволена міна. Такмашинка їхала як м'ячик, пружно і беззвучно.
Моя думка якщо міняти, то міняти все відразу.
Коментарі20
Повністю підтримую такий підхід до ТО) Сам такий самий)
Моя думка якщо міняти то міняти все відразу.+ багато!)) Саме це і в планах) Ходу коней) До речі, може ти підкажеш, як визначити на скільки хороший стан важеля переднього (г -подібного)?)
Головне що б люфту не було під навантаженням.
Поставиш Рома, і ти прозрієш від кайфу руління і збитості.
З підходом теж цілком згоден, сам так само вчинив, тільки ще більше запчастин накупив, правда ще поставив завтра дембель, тоді і займуся ...
з підходом цілком і повністю згоден! Змінювати повністю - всі кермові тяги і наконечники, всі важелі і т.д ... і не купувати китайські підробки і навіть не думати реставрувати!
не не тільки БМВ-шники) є ще ті хто їздить на японських копіях п'ятірки) Влад у тебе взагалі машина легенда - батько супер седанів. я б таку не продав ніколи) її є сенс полірувати до стану нової. теж планую міняти 4 важелі в задній багатоважелі.
Ну я ж не стверджую що тільки БМВ-ники, є шанувальники та інших марок не менш божевільні в хорошому сенсі цього слова. Та й продавати начебто поки не збираюся.
Ох як мені знайоме це почуття пригніченості та занепокоєння, коли в машині щось не так…))) Сам такий самий. )
Думаю, що в основному такі люди це БМВ-шники. В основному.
Реально, керованість змінюється тільки тоді, коли змінюється взагалі все! Тільки тут є один момент керованість автомобіля можна просто не впізнати)
Згоден 100% але тільки за умови, що доїжджають поки не відвалитися. Потім змінюють і прозрівають, що вона може їхати без стуку.
Ну, я поки що катаюся, тьху-тьху, навіть скрипів немає. Підвіска жива, але... ніщо не вічно ) треба потихобку міняти все рідне на аналоги М-тех для 23-го кузова )
У мене у товариша Е23 735. 82 роки. Найголовніша проблема, де взяти запчастини на ходову. Та й вона там майже не ламається.
Всі запчастини є. Даїстоять не так дорого, як можна було б подумати )оо! Вона може бути рідкісною перехідкою! Подивитися б ...
Я за ціну не говорю, тільки за наявність. Ну вона у нього типу рестайл для 23 кузова.
Рестайл, та не зовсім може бути ) Дзеркала хром? А наявність - з Німеччини все везуть )
Дзеркала хром. З бундесу це зрозуміло, але коли треба прямо зараз то тут проблеми ...
УАУ! Привітай друга! якщо у нього рестайлова морда, АЛЕ хром-дзеркала - у нього дуже рідкісна перехідка! Вона цілком рестайл, крім деяких кузовних панелей (дверей, наприклад)
Ну хз.хз…, вона взагалі у нього якась унікальна. Коштує Мотронік але без клапана ХХ?! І поршнева 93.** замість 92.00 Та й мотор у нього М30В35, а не м30в34 як стояв у мене на е28 535.