З моменту покупки було багато дріб'язків зроблено, в основному щопредставляють собою втулки, сайлентблоки, пара пильовиків, (внутрішня граната.), і багато чого ще належить.
Однак у цьому пості мова піде про таке явище як "руліжка".З моментупокупки відразу ж поїхав на діагностику до знайомого в сервіс, подивитися всі нюанси по тій частині і виявилося що пильовик нарейці був порваний, і ймовірно давно так як рідина ГУРу з йогопідтікала.Вирішено було віддати хлопцям на перебірку рейку.
Привезли, поставили.Кермо почало закусувати, полізли далі.Виявилосярульові хрестовини що нижня що верхня вичерпали свій ліміт, а надодаток до цього нижня була меншого розміру і трималася назварювальних точках (не знаю яким умільцем треба бути щоб такробити). Виміряли старі, виявилися 16x40 (хоча зазвичай у старихяпонцях стоять 16x39, теж дивно. Може хто стикався з цим? Аботільки у мене такий капелюх, але не суть) Перезбирали цю справупопутно відчуваючи тепло в п'ятій точці від збивання зварювання нанижній і вуалю, тепер це вже не нагадує старий опель по руліжці))Але все ще серце болить за нижню частину рульового валу, благо світне без добрих людей і відомий Rebe-L Допоміг у цьомупитанні, залишилося дочекатися коли запчастина приїде і набравшисьтерпіння та трохи мила полезем далі; )


Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.