Сьогодні вранці запустив як завжди двигун з пульта, через 10 хвилинвідпрацював таймер каналу управління догрівачем, прийшов домашини і був приємно здивований що температура двигуна піднялася напозначку 45-50 градусів а проїхавши трохи менше чверті шляху нароботу температура піднялася на робочу 80 градусів, на вулиці покищо -4 -5 але процес підігріву мене цілком влаштовує, так щосьогодні перший зимовий день коли я їхав на роботу в теплому салоніі без рукавичок!
Коментарі13
класно що все вийшло)
Сам не натішуся!
Ну! А я Шо говорив!)))))
Рома Такі так!
Що і передок без Русиш Картонка?
Нехай бачив гену і на 220 А, спробую поїздити на двох свічках. може третю вмикати при великих морозах, а взагалі потрібно знайти шильдик від свого генератора а потім вирішити.
З ями можна побачити на задній кришці гени!
У мене яма тільки в тонувальному боксі, а там постійно зайнято тонування, так що на яму я потраплю не раніше весни.
Абидна так? Просто наскільки я знаю у тебе машина 90% в міському режимі так що обережніше щоб акум не висадити за зиму!
Включаю його на короткий час щоб прогріти двигун, після запуску дистанційного підігріву працює 600 секунд = 10 хвилин і в процесі їзди включаю на невеликий час для підтримки температури.
А чи не заміряв апетит електрики даного колайдера?
Поки не заміряв але можна прорахувати, чотири свічки напруження звичайних коротких від дизеля по 300 W 0.45 ома кожна, разом 1200 W.
При таких апетитах бажано генератор поставити потужніше! Незнаю який у тебе стоїть але у мене 90А а цього обмаль але існують гени (рідні) 120А, 150А, 180А (на машинах з гідробортом у них і акумулятора 2)