Потіє блок циліндрів за випускним колектором.
Почав потіти блок циліндрів за випускним колектором. Спочаткугрішив на масло після заміни масла і фільтра все триває та й за4тис пішло десь грам 200 масла. Так що підозрюю що таки прокладціГбц прийшла північна лисиця.Ось збираюся закуповуватися необхіднимизапчастинами так що порекомендуйте хто з таким стикався що можнавзяти а що не варто. На що ще звернути увагу при такій заміні?
Коментарі20
Я б ще промив гідрокомпенсатори
Хороша ідея. Треба почитати як це робиться. А то вранці є від них шум.
Було таке ж - потіл блок і антифриз йшов (на 300км бачок повністю). Взяв у друга динамоключ і простяг голову. Проблема пішла.
Перевіряв затягнуто добре.
Купил і бачив що потіла (масло або не йде, або йде дуже мало), заїхав до хлопців порадитися так вони мені сказали що б я їздив і не парився! Кажуть продавить добре тоді і мінятимемо це все діло. Грешу на антифриз . А планувати голову потрібно буде в ...
10 тисяч тому поміняв прокладку голови, молодий був, недосвідчений, думав прогоріла, а виявилося що просто так зняв голову. Так от, зараз у мене така ж ситуація як у тебе, 1 в 1. і хз що робити, так не хочеться знову колоти двиг.
Міняли мені прокладку під Гбц, я накупив усіх прокладок, а використовували тільки саму прокладку гбц, всі зняли в зборі, разом із впускним і випускним колектором, ах так добре що болти хоч не купив, поставили старі) те, що із заводу варто можна сказа...
Про болти теж так думаю. на невеликий підсмоктувач ось і хочу її відразу замінити так як на знятій голові це робити зручніше ніж на А на випускному планував колектор знімати від голови, так що прокладки треба купити ні про запас залишаться. А ось про...
тим більше якщо ти їх не підтягував для усунення течі, то навіть і не морочися, прокладку витю рейнз і вперед) єдине звичайно може голову треба було шліфанути, але ...
Так мотор я не коли не перегрівав болт не тягнув так що думаю зможу обійтися без шліфування. Але там вже розтин покаже. Про сальники клапанів думаю а то за законом підлості через пару тисяч після заміни почнуть пускати.
ой незнаю, я раніше теж все міняв гамузом, а тепер тільки те що необхідно, тим більше пробіг якщо не великий, то краще не чіпай.
У тому раз, що пробіг 127тис після 100 вони можуть вже бути втомленими.
моя тобі порада не чіпай що стоїть із заводу і не турбує) 127 це можна сказати тільки обкатку пройшов, димок з вихлопною є?
Димка немає.
ну дивись справу твою, я б не чіпав)
Ось і я сумніваюся що те, що куплю не почне кидати масло відразу. Просто траплялося що сальники не більше 100 тис ходять ось і думаю або відразу за одне поміняти або все-таки їздити до їх фізичної смерті.
оригінальні ходять і більше, ну принаймні у трьох людей так це точно)
Дякую за хорошу інформацію.
Правильно, що взяв прокладку впкускного, а то мені міняли прокладку ГБЦ, знімали голову в зборі, а через місяць а то й менше почала сосати прокладка впуску і я потрапив ще на роботу із заміни цієї прокладки, до речі це теж хвороба як і прокладка ГБЦ....
Якщо пробіг за 100к, і є кошти, то міняй сальник клапанів, і колінвала. У мене все VictorReinz ставилося. Старі болти ГБЦ не можна використовувати, так що купуй їх теж. чіпаючи помпу просто), то бери ще кільця ущільнювача для помпи нове, а то 50/50 щ...