Згадати всі 2

Після ремонту кузова, опролював машинку і вона набула зовсім іншоговигляду. Як пожартував один із друзів — "ух-ти, вона навітьблищить! ".
Крім цього довелося замінити передні стійки — гриміли на ямках, щоздавалося ось-ось колеса відпадуть. Які стійки вже не пам'ятаю.Через якийсь час прийшла пора задніх стійок. 14", а потім і на 15"— причина проста, дуже маленький кліренс, а я люблю вилазки долісу. Якось по дорозі з моря почув неприємний хрускіт ззаду.Причиною виявилися підшипники маточини, права сторона почалапідклинювати і сильно грітися. Слава Богу, це було на під'їзді доНікополя, а там у нас родичі. Заміна підшипників була зроблена і миуспішно дісталися додому. Однак деякий час довелося грати зпідшипниками задніх маточок - все що ставив ходило не більше 1000кмі знову починався хрускіт і виття. "нікопольських" підшипниківледве вистачило дістатися додому (приблизно 950-1050км), припід'їзді до Луцька вже було чути гуркіт. З передніми підшипникамипощастило більше, вгадав із першого разу.
Одного разу виникла проблема із задніми ліхтарями стопів. Тоді я щене знав, що в мазді є реле контролю, а тому пошукавши якийсь часпропажу або "недохід" напруги до стоп і не зрозумівши йоготаємничого пропадання десь у районі "під торпедою" просто кинувсоплю-перемичку, відновивши таким чином роботу цих стопів.Наступного разу, коли у мене виникла проблема з поворотами, япідготувався вже ґрунтовніше і тільки тоді зробив для себевідкриття в існуванні певного реле контролю. Правда всі спробизнайти це реле, успіхом не увінчалися, я навіть знімав водійськусидічку для зручнішого лежання головою в торпеді. Але результат бувнульовим, були оглянуті всі можливі місця установки описані вінтернеті, але я його так і не знайшов :(
На цій "оптимістичній" ноті закінчу другу частину спогадів (мемуарів).
<
Усім Удачі!