Олія змінювалася на 110ткм. Зараз майже 113. Вже долив майже двалітри олії. Олія CASTROL Edge 5W30 507/507 допуск.
-занадто рідка олія
-їй просто не сподобалася олія
-олія палена
-якийсь піндець з двиглом
>
Через 1000км думаю залити масло Total Quartz 9000 5w-40, тамдопуски 502/505, може густіше масло буде менше їсти, та й з Тоталомменше ймовірність купити палево. Тим про масловідділювач, який "живе по 25-30ткм". В принципі я вже не дивуюся, тому що нещодавнодивувався чому у мене загинула чергова котушка запалення на 110ткм (при тому, що живуть вони тисяч по 60-80).
Теми з обговореннями цієї справи тут і тут.
Ціна на масловідділювач VAG 06H103495AD, який рекомендують якнайкращий на даний момент у районі 2300-2400грн.Заміна 15 хвилин, іще хвилин 20-30 щоб все навколо вичистити і вимити патрубки втурбіні і впуску. По-ходу заміна сайлентів та вичавки зновувідкладаються.
Коментарі18
При такому жорі, боюся ні інше масло, ні розкоксування, ні масловідділювач, на жаль вже не допоможуть. Це тільки капіталка(
Спочатку спробую-перевірка патрубків, що йдуть від масловідділювача (чи спит він маслом у впуск і турбіну)-ТО турбіни-ЛАВР і заміна масла назад на 502/505а далі дивитися. не дуже хочеться капіталювати, дорого це і гарантія вже тю-тю (
Розумію ... масло в патрубку буде, але це не вирок масловідділювач, дивись цілісність мембрани. Вилий швидше кастрол, зроби розкоксування, тисяч через 5 повтори. Якщо ні - капіталка (
Ось якраз зараз уже починаю міняти раз на 7ткм. Через тисячу заміна олії на равінол або тотал кварц (були ще думки з приводу мотюля 8100).
Не варто чекати 1000 км
Так просто за часом і фінансами виходить)
Справа хазяйська)
Ну і розкоксування до купи плісняви
Для початку зміни Кастрол на інше масло. Перед цим помий двиг хоча б промивним. А краще зроби розкоксування, потім промий, потім залий інше. Подивися мембрану в масловідділювачі на цілісність. А далі спостерігай.
ну ось надумав залити Total Quartz 9000 5w-40 через тисячу. саме диво кастрол за 3ткм промиє двигло.
Нічого поганого розкоксування не зробить. Багато її роблять щоразу перед заміною масла, і витрата в літр на 10ткм залишається стабільним.
а чим порадите робити?
дякую за статейку. прочитав двічі. думаю, пробуватиму
Рідина - ЛАВР називається! Заливається через свічки за інструкцією. Нікому ще не нашкодила.
Масловідділювач не допоможе. Тут проблема в кільцях і не тільки. Сам на масловідділювач грішив, купив, поставив, проїхав 500 км і результатів 0. Але у мене жер грам 300 на тисячу. Деяким розкоксування допомагає.
507-й допуск для 1.8 не підходить. швидше за все поршнева лягла, от і масложер почався
Хто вам сказав? VW 504/507 це рідний допуск 1,8т.
wag вже кілька років тому видав розпорядження всім дилерам лити в двигуни 502 допуск. так що 504/507 - це на ваш страх і ризик