Установка ГБО на масяна

Всім привіт.
Ціни на бензин, разом з дуже хорошим апетитом у міському ритмі, зробило це мабуть найпершою покупкою, з моменту пригону машини.
< /p align="justify"> p>
Отже, на лоску (місцевий авторинок) були куплені всі необхідніінгредієнти.А саме редуктор томассето ат07, карбова кнопка, мультик, 50 літровий балон, вентильна коробка, врізки, бензиновийклапан, 5 метрів мідної трубки для магістралі, і 3 для заправного.була трохи сумною, головне тут не завалити площину.

Обробляємо напилком цей гурток
Мультиклапан і рівномірно затягуємо.Кажуть зірвати його там дужелегко, тому тягнув дуже "з почуттям". Були приварені два кріпленняна підсилювач у отворі в багажник:
Кріплення балона
Просвердлив два отвори під балоном, взяв 2 довгі болти, і з бокуднища став рівномірно натягувати, поки балон не знайшов своє місце, і перестав ворушитися. Мультик повинен стояти з нахилом 30 градусівщодо горизонту. Ставив на око, і так як у балон влізло 39 літрів(50-10% = 40), можна сказати потрапив. Далі свердлимо два отворипід вентиляцію коробки. І простягаємо магістраль. Вийде на виходіприблизно так:Балон на машині Як мені здається, тут я трохинатупив, простіше було б, якби мультик був зліва, значно меншесексу із магістраллю було. А так заправний я тягнув все одно полівій стороні, бо справа виходить надто близько до вихлопу. Зайвийгемор. Та й основна магістраль у мене теж ліворуч.

Заправник виніс, поряд із бензиновою горловиною. Редуктор післядовгих прикидок, все-таки вирішив ставити теж зліва. Так як якщоставити праворуч, то треба або кидати на підлогу машини тосольнихтрубок від підігріву колектора, або брати тосол з грубки. Але тодітреба заводський кран робити завжди відкритим і врізати колгоспнийкульовий кран. Цей варіант теж не порадував, з машини грубкоюкерувати все ж таки зручніше))) Тому ставимо зліва. Просвердливотвір у металевій ніжці майданчика акб, і на неї і було встановленоредуктор. Підігрів редуктора, підключений, в розріз підігрівуколектора. Редуктор на машині Далі врізався в карб (солекс), вобидві камери. І був встановлений на саморобний кронштейнбензиновий клапан:Кнопка, поки свого місця ще не знайшла, бо лежитьуже сорокова торпеда, і чекає свого часу . Тому поки як часник бувповіщений на вимикач маси під кермом. Зазор в клапанах поставивприблизно 0.17-0.18. По витраті поки що рано щось говорити, боекспериментую. Перший завмер із закритою другою камерою, і майжезакрученою чуйкою, при пробігу 230 км (40 траса, 190 місто) показав7.9. Їхав непогано, тільки натяг став гіршим. Я відкрутив другукамеру і гвинт чуйки. І отримав уже 25 на 100. Зараз знову всеприкрутив, шукатиму середину)))