Взагалі така проблема, на закритій заслінці працює ідеально, неодружений тримає добре, відкриваю заслінку, тобто підсмоктуваннязакрите, машина глохне, Якщо давити на педаль машина тупитьжорстко і не їсть, що це може бути? !
уже просто втомився регулювати і ловити підсмоктуванням момент що бтримав неодружений, природно на закритій заслінці в карбі.Витратабільше ніж з відкр. Заслінкою.
Дякую раніше тим хто відгукнувся!
Коментарі15
струмен із пирскуна має бути сильним, затяжним і рівним
гляну, дякую!)
ще може бути рваний шланг від підсилювача гальм до впускного колектора, так само гнутий фланець карбюратора (у поєднанні з колектором), забитий паливний жиклор УН (прискун), тобто десь йде підсмоктування повітря
до речі я відразу почав грішити на забитий топл. жиклер
вантажі, пружинки, вакуум, контакти, підшипник, конденсатор - в порядку? Я про трамблер. До речі, яке його маркування?
на це питання, не можу точно дати відповідь, не раз туди не заглядав
запалювання контактне?
так
свічки в сажі?
так, багата суміш
солекс 2108 зроблений під 1,3л об'єм ( працювати не буде )21083 під 1,5 ( так собі )21081 під 1,1 ( працювати не буде ) найкращий із солексів на москвич це 21053
коли купив не скаржився працював добре, обратка була заглушена, електр.клапана не було ... Батьку сказали постав електр. клапан трохи економніше буде, потім сказав кореш йому що запалення дуже пізніше, за підсумком, тільки гірше зробили ...
Спробую тобі підказати, може зможеш знайти проблему, я сам з такою зіткнувся після ремонту ДВС на більший об'єм. в теорії виходить що при відкритті заслінки або не пирскає розпилювач прискорювача, або не вистачає розрядження вийняти палива з ГДС, а м...
Гарна інформація, і я собі візьму на замітку. Дякую
Дякую!