Заміна ТНВД СР3

Ну ось і підійшов час заміни ТНВД ср3, рейла з датчика і форсунками.Що маємо в результаті ., просадок немає .Мотор ставрозкручуватися веселіше, начебто легше йому .З мінусів ... Більшпродуктивні, намагаюся розібратися з часом відкриття форсунок, такяк є дим на неодружених при включенні кондиціонера або коли надрайві стоїш .Карти часу, це дуже тонка налаштування, (їх там 6штук) нахрена, не зрозуміло, в едц 16 вона одна, так що поки впроцесі. Блоку, кріплення Гура можна викинути, понку немає віднього. Вони нам більше не потрібні, подачу підключив через радіаторохолодження, на фільтр і тнвд, тиск взагалі не просаджує вмагістралі, постійно 4.2 бара .Зворотку, один шланг глушимий.Датчики. Нічого складного, на тнвд залишитися не підключений, фішкуз ТНВД старого тягнемо на зад нового рейла, до клапана рейки, дротуз датчика тиску старого, тягнемо в перед, так як тепер датчик тискуу нас знаходиться спереду .Підключаємо .Заводимо .Правимо прошивку, радіємо))))
Так. Ще, можна залишити рідні форсунки, але, доведеться трохитрубки гнути на рейлі. Вони менш продуктивніші, (форсунки) але для1, 8.-1.9 їх вистачить. Ну і. Готуємось до заміни АКПП наzf5hp24