Настав час вкидати чергову порцію бабла в ненаситну японськугорлянку…
Ювілей на одометрі
<
ДВИГЛО
на доливку…
Нарешті зробив те, що радять робити в першу чергу при купівлі —заміна ГРМ і роликів.
Попутно виявили масло навколо датчика тиску, поміняли і його.Напершому ж крутому повороті заморгав — працює! Nissens.
— 485 фільтри (масляний та повітряний — Mahle, паливний —WIx)
— 70 датчик тиску масла FAE
— 1320 ГРМ Contitech (249) +3 ролика SKF (316 + 440 +315)
— < b> 280 прокладка кришки клапанів
— 1900 радіатор Nissens
— 220 антифриз Hepu 1.5л, концентрат
— 1140 олія Aral BlueTronic (4 + 4 + 1)л
== 5415
ГАЛЬМА
Було закуплено все для глобального ТО гальмівної системи, начебтовсе поміняно, повністю обслужені супорта, автослюсарем гальмапрокачані, але їх все одно немає :-( Тиснути на педальку доводитьсятрьома ногами ...
550 гальмівні колодки Brembo br/>
— 600 комплект гальмівних колодок назад TEXTAR
— 1300 гальмівний диск TRW 650/шт
— 860 гальмівний барабан ABE 430/шт
— 504 задні гальмівні циліндри 2шт LPR
— 188 > рем комплект передніх супортів 2шт
— 408 циліндри супортів Seinsa 204/шт
== 4410
< /
ЗАСТАРІЛА ПОЛОМКА
Ох давно підозрював. Але все ніяк не доходили руки перевірити. Аварто було б.
Паливний насос (стояв Denso) видавав тиск 1.6 бар, при необхідних2, 8-3, 1.
Після заміни насоса на Bosch машинка трохи ожила, але головне —зникли раптові рандомні провали та ривки.
А з провалами в динаміці машина їздила 2 роки…
— 920 насос Bosch
РАЗОМ 10 745
Порахував і сам жахнувся…
І це тільки запчастини.
Прикріше всього що гальма не заробили як очікувалося від такихвкладень. =( Але частково це питання було вирішено свапом.
На початку літа ще й кондер підвів — не включивсо. Діагностувалиполомку компресора. Шукаю б/в.
Загалом, хороша машина! Але не для бідних; D
Коментарі20
За такі гроші нормально. Я на своїй шрус коли змінював це на 1/3 дешевше так ось був сум...
Не погано так вкинувся ... Покажіть, як перевірити тиск паливного насоса? Чит і в мене підозри, що він слабенький.
Мені перевіряли монометром на сто
Мене більше цікавить, сам процес. Від куди перевіряти. Гаразд, спробую погуглити. Тиск кажеш, має бути 2.8 - 3.1?
так, ось на сервісі фотал
про круто, дякую
Я взимку заміряв, глянь бж.
Гальма притерлися але все одно не з'явилися? Ти до речі притирав їх за правилами? або одразу поїхав навалювати на всі гроші? =)
За правилами, Жека)
означає диски Г, або колодки Г, або не підходять один одному... =(
агаони такі різні, але все одно вони разом Dспасибо за поради)
так я жодної поради не дав! не лести мені!
Ось про ціни і я говорю, що дешево - це коли Patron ставлять, тільки це не ремонт.
Патрон не так поганий як здається. Він хоча б чистокровний китай, і що б не прогоріти бренд тримає хоч якусь якість, наскільки вони можуть, а ось іншим аналогам стає потихеньку на якість т.к. все одно куплять .Той же CTR, повністю з'їхав у нуль. Все ...
Мда з гальмами ситуація аналогічна.
розумію))))за 3-и роки вклав більше 40тис грн. ну тут якщо робиш для себе а не на перепродаж
Серйозне ТО. Для гальм треба було на початку головний циліндр міняти))) Більше деталей, вище ціна. Так і виходить.
перша підозра теж впала на нього, ГТЦ
У мене така ж біда з гальмами))) і ще зі зчепленням на додаток))) відчую що треба мені всі циліндри міняти.
Якто діагностував ГТЦ? Або на інтуїції?)