Луаз — машинка сильно утилітарна, і цей утилітаризм часто йде нашкоду комфорту . Руки, що прогорів рідний глушак відразу бувзамінений на найдорожчу (у нашому місцевому автомагазині)нержавіючу вазовську банку. Який там буде шум у салоні мені тодібуло пофігу, бо вистачало інших, більш серйозних проблем помашині.Пріоритетом був справний двигун, хоч якісь гальма але ніякне вихлопна...
Потому, коли Волинь, була вдало "поставлена на колеса" і почалосяїї друге цікаве життя, роздуми про тюнінг вихлопу почати з'являтьсявсе частіше.
В гаражі валялася нова "банка" від Сузукі Вітара, спочатку хотіввикористати її, але результати експерименту з підключенням товстимгумовим шлангом вищеописаної деталі японського автопрому замістьтієї ж деталі тільки російського показали марність такої витівки –помітного зниження загального шуму не відбувалося. Найкращірезультати показало виведення шланга як у більшості автомобілівпозаду. Тепер стало зрозуміло, що потрібно втілювати в залозі.
Готових гнутих колін щоб просто зварити потрібну конфігурацію внашому маленькому місті, на жаль, у продажу немає. Довелосявикористовувати те, що було під рукою - частини вихлопних системрізних автомобілів і більшість вигинів робити самому., при цьомуне зменшуючи кліренсу
З'єднання використовував готове з кільцем від ваз 2108
Гузинка теж від 2108
Після тест драйву я був у реальному шоці, я знав що буде ефект, алещоб на стільки! Гучність у салоні реально знизилася за моїмисуб'єктивними відчуттями в ДВА РАЗИ! Тепер я можу почути звуккожної шестерні, кожного підшипничка)
Ось із чого треба починати тюнінг луаза…
Схожі записи
Весняні покотушки. 4 луаза і Mitsubisi Pajero I. Типу відкриття сезону:)
Весняні покотушки. 4 луаза і Mitsubisi Pajero I. Типу відкриття сезону:)
20
Коментарі20
Ні, на рахунок провінції я мав на увазі своє місто - Бережани, яке 60 км від Тернополя. А сам Тернопіль дуже красиве місто хоч і відносно невелике в порівнянні з іншими обласними центрами. Не дарма його ли - Файне Місто.Олега я швидше за все незнаю, ...
Якщо двигун справний то ніяких проблем з ним немає. А щоб поставити коліщатка побільше, то передатні числа редуторів по-любому потрібно міняти. Запах луазки неповторний - у цієї машинки є душа)
Дільний запис. А якщо подвійний спробувати?
Потрібно пробувати. Реалізувати можна тільки позиватися доведеться)Якщо подвійний робити то тоді вже Х-пайп або Н-пайп робити як на піндосовських ві-ейт, звук повинен теж зміниться)
Всілякі збочення це улюблене заняття. Відвести б вихлоп назад ще, лак там бак перешкода. Перенести його чи що. І на даху він не потрібен ніби там багажник. І з боків думаю буде тягнути в салон здорово, якщо стояти. І бак в салон переносити не хочеться.
Труба ззаду - тягне дим у салон, виведи на бік!
Я теж над цим думав, але начебто все добре)
млинець дарма кульове з'єднання взяв, вони швидко відгниють або відгорають і постійно січе, а так добре вийшло
Спасибі. Я в курсі про недовговічність цієї сполуки. Просто у нас у нашій провінції у продажу нормальних фланців немає, тільки ця фігня. Потрібно було їхати 60 км до Тернополя або замовляти поштою. А хотілося тут і зараз. Нічого, згниє — переварю. пі...
ні за що, слухай можна від запорожця приварити, я їх поставив надійнішою (це які на два болти фіксуються)
Можна і їх поставити, але думатиму коли це пропускати почне.
Поки салон не обезшуміш толку не буде. У мене резонатор, глушник від ніссану, працює не чутно. Варто тільки їхати … ЦЕ ЧУДО УКРАЇНСЬКОЇ ТЕХНІКИ, ВИЄ ВСІМИ РЕДУКТОРАМИ І ГОЛОВНИМИ ПЕРЕДАЧАМИ, , .
Наступним етапом і буде шумо-віброізоляція. Тільки стою перед вибором важить шумка чимало, не дуже хочеться обтяжувати автомобіль…
Однієї людини в салоні, ваги, практично не відчувається. Тому вага без шумки не завадить.
Залий хадо в редуктора, тихіше стане.
нижче точно тобі сказали - треба було резонатор додати і все .- а так ти додатковими вигинами ( (спереду теж куралесь ) задавив двигун . - він тобі спасибі не скаже ))))
Розглядав різні варіанти, в т. ч. і з резонатором. Але перед переробкою вивчив теорію. Довжина випуску впливає в основному на продування на високих оборотах. Плюс якщо поглянути на вихлопні системи інших автомобілів (та сама класика в приклад) то там...
резонатор з ниви шевролет — дозволив би вам менше трахатись з купою поворотів, а так зачіт )пердіти воно має за машину а не під неї )мабуть і магнітолу стало чутно? )
Дякую. Може шніва б спростила роботу, але вже буде як зробив, і так результатом задоволений як слон. Ну на рахунок магнітолі ше не пробував, але нормально розмовляти в салоні вже можна)
знайоме відчуття ) коли в машині стає можливим трохи пасажира )