Всім привіт.
З моменту володіння авто намотав вже близько 9к, машина непідводить, тьху-тьху-тьху, видно японську якість.
< Але наші дороги залишають бажати кращого, ось так влітку подорозі в Коблево, кілька разів довелося влетіти в яму (вибиравпоменше) і разок в наплив від фури (під час обгону фури, місця дляманевру не було), що не дуже сподобалося ходовке.
Почалися стуки зліва, я відразу зрозумів що це кульова, ну думаючас купити відразу все на морду, щоб заїхати і перекинути всенавколо.
Заїхавши на СТО до знайомого, посмикали ходовку і виявили, що крімкульової ще лопнув сайлент важеля задній, також останнім часомпочалися вібрації в кермо — причина тому вже вбиті колодки тадиски, які точили, але биття все одно залишилося.
Загалом було куплено та замінено:
Тормозний диск REMSA 6203.10 -2шт
> Тормозні колодки BOSCH 0 986 424 694
-2шт
Наконечник рулевой тяги MEYLE 35-16 020 0027 -2штЗапчасти нафото:35160200027
Сайлентблок рычага SWAG 83 94 2328 — 2шт<
Запчастини на фото:30112018Запчастини на фото:83942328Підвісний підшипник півосі NTN 6206LLUC3/5KЗапчастини нафото:6206LLUC35K
< Відразу після того, як забрав машину, поїхав на розвал. Нуі настав час поміняти масло в двигун. Близько 8к після попередньоїзаміни. Вибором масла залишився задоволений Comma 5w30 X-tech, томузалив знову його, фільтр взяв той же, що і навесні (MAHLE OC 196).на фото:OC196 -
Запчастини мені стали в 3580грн (144.5USD)
Робота - 1300грн (52.5USD)
Розвал - 400грн (16.2USD)
Всім дякую за увагу, удачі на дорогах.
Коментарі20
а де робив?
Робив за порадою знайомого на СТО навпроти миття самообслуговування на діагональній.
якщо вранці не димить то не лізь повір
як у вас так масла мало хаває, у мене шо прорва жере
напевно час кільця перепідкинути
У тебе немає течі крім жару? з-під трамблера, головки, клапанної кришки, піддон? Плям немає під машиною за ніч?
всі течі усунув, та їх особливо і не було, у мене пробіг вже майже пів ляма і компресію нещодавно міряв 13
компресія до речі може бути через закоксовані кільця, воно чисто на нагарі тримається, у мене у знайомого так було на пижі 406, потім розкоксував і почав жерти масло і коптити димом движок, компресія теж впала з 11 на 9
кільця міняв пару років тому компресія була 12, жор менше потім компресія піднялася і жор теж, не думаю що за два роки кільця закоксувалися, масло міняю на 8мі тисячах
скажи, а олія машина хаває і скільки?
Ну десь за 8к з'їло грам 500-600
а двигун уже капіталізувався повністю?
Я не робив. До мене хз
Мені здається, що не робилася капіталка, я її забрав вона була на 10w40 напівсинтетиці. Я перевів її як треба по заводу, за 8к у мене була каністра на 4л, залив відразу десь 3.5л і ось інше долив 2 рази , І ось у вересні купив ще літр, до заливки вли...
повір це охуе…о
Спробуй збільшити щільність 5w40 наприклад. Коли на неодружених газуєш диміт? Перевір на прогрітому двигуні, якщо сизий дим або чорний - то потрібно розкривати дивитися кільця, задираки. І протри вихлопну всередині, покатайся день і ввечері перевір ч...
Лю 10w40 газ до відсічення ледве помітний димок
Це напівсинтетика?
або на прогрітому движку заткни вихлопну рукою з серветкою і прогазуй, якщо серветка почорніє то це означає, що кільцям хана, метод не 100%, але хоч якось зможеш зрозуміти картину
Так капіталити треба, це я і так знаю, але сука дуже дорого. Хоча вчора з чолом розмовляв до нього Mazda 6 після капітальної повної, один хер олія жере 4літра на 10ку оригіналу, чол тримає магазин по авто запчястям не думаю, що у нього паленка, а й д...