Клац в педали сцепления Jaggi
Після заміни троса зчеплення на Оригінальний — це однезадоволення.
Поїхав на море, 250 км, політ нормальний. Вирішили з'їздити доміста. І тут у педалі зчеплення — не характерний клац! Вже в самомукінці, коли відпускаєш педаль зчеплення.
І так щоразу! Пійшовши шляхом меншого опору, заміна троса, настарий. Зчеплення знімається просто.Зліва, стопорна скобазнімається.І педаль знята.Зверніть увагу на постановку пружини.Одинкінець пружини огинає педаль, інший, вставляється в отвір.
Спилюємо бугор надфілем, збираємо все і катаємося далі.
Зняття педалі зчеплення:вироблення від накидного валика.
Коментарі9
Якщо є вироблення металу, то трос погано натягнутий, бовтається. Через це під час вимкнення зчеплення трос ніби смикається, що може призвести до обриву. Логічно, чи ні? У мене так було з неоригінальним тросом, дуже довгим . Постійно клацало. Відходив...
Хрін його знає. Завжди нормально натягнутий був. Останній 50.000 відходив і не клацав
Я спочатку думав, що це клацає кінцевик датчика зчеплення, пшикав там силіконом. А потім примудрився залізти під кермо всім своїм тюленьим тілом і побачив, що це не так. Висновок однозначний намагатися купувати лише оригінал і налаштовувати під себе ...
Досвід ) це 100%. У мене, по місту, якщо не топити 6,4-6,6. А не заощаджуючи 7,2-7,4.Трос тільки оригінал.
Це пряма казка якась. У мене така витрата тільки на трасі. Взимку чекаю до 12.
По газу, середній +20%. Близько 9 середній. Краї, максимально по газу - 10
відключили датчик зчеплення?!
Так, відключив. Що такого страшного? Яку роль у безпеці руху він грає? Жодна. Його мета — економія палива (за євро-стандартами) шляхом зниження оборотів двигуна в певні моменти.
ок, теж відключу)