З приходом тепла помітив що при встановленні обдування на холодне —на скло і в ноги водія дме тепле повітря. Їздити стало, м'якокажучи, не комфортно) Почитавши форуми, вирішив почати з малого зклапанів.
Крутилку на максимальний холод до клацання, проїхався, прогрівмашину і поліз мацати шланги під капотом, які від клапанів йдуть всалон.2 шланга було гарячим, отже не закриваються клапана. — всегаразд, при перемиканні на холодний, з'являється напруга, клапанаклацають)
Стравив тиск через кришку, скинув клапана.
Забігаю наперед, таких жахів як на видях старих клапанів не побачивКлапана цілі, одна гумка трохи порвана, але не критично (замінив назаздалегідь куплені гумки від VAG 431955465A).Котушки залитізаводським герметиком.Всередині клапанів знайшов трохистружки-герметика.Думаю вона і не давала щільно закриватисяклапанам. На них і спробував продути. За підсумком - клапанатримають, "витік" немає. Встановив на машину — вуаля, ніякоготашкента) Попутно замінив аморт багажника. Один виплив, другийперевірив — тримає (перевіряв на підлогових вагах, натискаємоамортом на ваги, має бути не менше 42 кг).
До цього спокусився відгуками про реставрацію амортів людиною ізЗапоріжжя. Коротше після реставрації він витримав тиждень (близько5-ти відкривань), і так само благополучно виплив. Плюнув, замовивMagneti Marelli посилені для багажників зі спойлерами. Встановив —політ поки що нормальний)
Новий аморт, у комплекті засувки-фіксатори
Номер амортів MAGNETI MARELLI 430719044600
p>
Ну і пара фоток з архіву з літа =)
Коментарі2
Правильна біха!
Вигляд що треба