Всім здорова!
Отже, нещодавно заїхавши на діагностику перетрусили всю машинузнайшли пару точок проблемних по ходовці спереду, ось, а такожпобачили що лопнув пильовик на передньому супорті, після чого буловідразу прийнято рішення закуповуватися ремкомплектами, потрібнокупити два ремкомплекти супорту по весу в якому лежать оригінальнігумки ate, також були куплені і 4 поршні по frenkit, поршень маєідеальні розміри, такі як оригінал .
Далі була повністю демонтована система разом зі шлангами, ізамочена в оцті на три доби, після вся фарба та іржа відлиплипросто як бруд.
Змилися просто водою .
Кислотні ванни
На 2-у добу
Після цього всього було повне розбирання. На всіх 4 .
Новий і не дуже
Також були куплені нові штуцери прокачування, за Wp 0011, новішланги brembo.
<Фарба для супортів у балончику, почистив супорта, пофарбував іприступив до збирання. Найскладніше це запресувати нові пильовики, використовував підручні матеріали, підібрав маленькі пластиковікришки () руками пресуються важко, але цілком реально. ПоршнівFrenkit
242908 перед, зад Frenkit
257910
-ремкомплект супорта VAG
8K0698471 передній, в комплекті на 1 супорт 1шт, задній VAG
4E0698471 в комплекті на обидва супорти
— колодки перед Remsa
027025 зад Road House
238120
<
-паста монтажна та антискрип 03990210022 ATE, 03990205112 ATE
-шланг перед Brembo
T06012
— шланг зад Meyle
31034
-гальмівна рідина ferodo dot4 1L
-ремкомплект напрямних «ATE»
11010154022
Ось що вийшло на виході.
Передній
Коментарі13
Шикардос!) Виглядають заліково)З.И. Весною задніми займуся і пофарбую)
Спасибі)
Я другий комплект роблять 🤫 Це вже після оцту та піску 😎 Тол до мене треба ще дві скоби 330 перед знайти
Під фарбою ?)
Ну так, точно, фарба ж лягла щільним непроникним шаром, особливо в місцях кристалізації залишків оцтової кислоти)
Круто виглядає, у мене прямо відпала вся іржа)
Та після оцту були біленькі але картори не почистити якщо вони є) Гасив потім содою після оцту? Змивав?
Ні, розчинником протирав, промивав. А треба було содою гасити?
Ну бажано пополоскати у воді з содою, щоб кислоту змити добре Ось цей супорт я потім замінив Знатно його життя потріпала
Так, на фотці глибокі кратери, у мене таких не було. Блін, не знав що потрібно гасити, але розчинником рясно мив, прям пензлем для фарби скрізь, де сам циліндр ганчіркою, де отвори під прокачування і шланг промивав шприцем, сподіваюся цього достатньо.
Я раніше теж не мил (Тепер промиваю)
Буду знати) як буду колодки міняти в слід раз, гляну че як)
Проїхати снігом і калюжами і все погаситься)