Заміна антифризу

Попередній господар говорив, що обслуговував автомобіль у терміни ізаливав тільки оригінальні рідини. Ну чи не дешеві замінники.Нарахунок антифризу згадав, що туди заливав червоний і зовсімнедавно.Але вивчивши машину останнім часом у мене склалася такадумка, що ніхто до ладу не обслуговував цей автомобіль.Булоприйнято рішення замінити всі рідини та олії. Антифризу, так якморози вже настали, а що там було залито ніхто не знає. Бачок Апотім відкрутити болт з бачка, який розташований на самому дні, сольється приблизно 3 літри, після чого потрібно знайти болт надвигуні, який розташований практично під трубою випускногоколектора. На двигуні, потрібно приготувати велику лійку, бо звідтирідина ллється по всіх стінках у різних напрямках. Злили рідину.Вона була чорною і складно було визначити, який був до цьогоантифриз. Але це був антифриз) Вирішили промити систему. Залили 50літрів простої води. Воду заливали до середини в бачок і повністюпрямо у водяний шланг (той, який правий Т.Е. Водяний шланг, поякому рідина надходить назад з двигуна в бачок.) Чому заливали водубезпосередньо в двигун? Наскільки я розумію термостат відкриваєтьсяпри нагріванні двигуна. Так як машина на холодну рідину з бачка ненадходила в двигун і помпа могла працювати в холосту, що могло їїпошкодити. Тому залили воду безпосередньо в двигун, точніше всистему охолодження двигуна. Закрутили всі штуцери прокачування, болти і треба було поїздити по ямках або нерівностям, оскількизавозили систему. Якщо цього не зробити, піч працюватиме як простийвентилятор і не надходитиме тепле повітря. Проїхавши 250 метрів відгаража одразу подуло тепле повітря. Я зупинився відкрив штуцерпрокачування. З нього пішли бульбашки повітря. Я зачекав доки вонине зникли знов його закрутив. Сам штуцер прокачування знаходитьсяліворуч від кришки бачка, куди заливаємо антифриз. Тільки акуратнойого відкручуйте, він пластмасовий і в мене він одразу лопнув, довелося вирізати подібний із залізного болта. Якщо раптом він і увас зламається, то не панікуйте, візьміть звичайний болт з таким жерізьбленням. Укоротіть його до розміру рідного та вкрутіть. Тількине забудьте про гумову манжету, бо при нагріванні антифриз будевиступати з-під цього болта. Взагалі заїхав у гараж зачекали докиохолоне двигун злили воду. Я був з жахом. Вода була чорною і зосадом іржі. Було ухвалено рішення проробити процедуру ще раз.Вдруге вода вже була чорної мала сіруватий колір і осад іржі бувмінімальний. Думаю цього достатньо. Залили антифриз у бачок, потімдо горловини залили антифриз в шланг яким рідина надходить здвигуна в сам радіатор. Завів машину, знову поїхав кататися поямках. Печка спершу дула холодним, потім почала дмухати теплимповітрям. Я зупинився відкрутив штуцер для прокачування, з ньоговийшло повітря. Рівень антифризу впав майже мінімум, долив досередини і знову поїхав кататися. Після всієї процедури рівеньантифризу зупинився на 2/3 рівні бачка. Думаю достатньо. Про запаскинув один літр у багажник. Бо система все одно не збалансована тарівень може піти. Антифриз заливав червоний X-Freeze. Купив 7літрів. За відгуками хороший, що насправді покаже мороз) Взагалі умене влізло майже 6 літрів. Вся система охолодження двигуна m43b18вміщує в себе 6.5 л. Ось така процедура. Тепер відкрутивши кришкубачка радіатора видно красивий чистий червоний колір антифриз. Хтодавно не міняв його раджу два рази промити систему тому як саме на2 раз вода вже зливалася сірого кольору і з мінімальним осадоміржі. Я багато написав, але не судіть суворо, хотілося детально всерозповісти. Сподіваюся комусь допоможе цей запис. Успіху всім надорогах