Заміна прокладок ГБЦ
Хоча минуло вже багато часу, все одно вирішив написати про роботи, виконані машиною. І оскільки попередній пост був про емульсію врозширювальному бачку, коротко розповім про те, що далі буввиявлений антифриз у піддоні і розібрано половину двигуна в пошукахпричини.Теплообмінник - справний, голови - цілі, без тріщин і неповедінці, прокладки - одна вже була 2 номер.Не знайшовши нічогокримінального, зібрав двигун, попередньо почистивши впуск іфорсунки. Пуску як ні в чому не бувало! Всі ОК!
Далі тривале промивання системи охолодження від емульсії тазаливання нового антифризу.Багато роботи зроблено, враховуючи, щовсе робив в основному один, але результат радував.
/>
Але незабаром на мене чекали нові сюрпризи, і вже від АКПП…
Коментарі11
Довго ти з нею провозився, але й робота зроблена колосальна! Аби саме це було причиною, адже явної проблеми не виявлено. А з коробкою що не так?
Довга історія і донині, а причину занадто пізно знайшов-теплообмінник
Антифриз в маслі Акпп? А пам'ятаєш нашу розмову в твоєму записі рік тому? Ось і в мене так було... біда пряма. Роблю висновки, що був якийсь агресивний антифриз, або довго не змінювали. Висновок, треба міняти частіше.
Розмову пам'ятаю, але в мене він не так помирав
У моєму випадку він підло випускав ATF у вже очищену систему охолодження. Причому все це відбувалося після капремонту АКПП у серйозній конторі з ремонту в Києві
жесть!
в коробці антихрист?
Інакше і не скажеш 😆
Так у чому була проблема?
виходячи з у, причина не знайдена
Достовірно невідомо, можливо болти на лівій голові потяглися, там уже ремонтна прокладка була, трохи на трасі перегрів - ось і залило антифризу в олії 🤔