Облазив весь інтернет, не знайшов інформації про цей штуцер вирішивподілитися
Ось це заводський гавно штуцер, під биту Спілайл 12 граней,
<
5 разів знімаю тнвд, цього разу змінював Ремінь грм і ланцюгрозподвалу і натужник ланцюга, зібрав все чітко, запускаю двигун ічую виє бензином я туди, він струмком набрякли з низу тнвд, з горемнавпіл викрутивши його назад допомоги торксу 45, попередньопостукаючи на межі Довгою викруткою, тягнув цього мудака, У ньогобув побитий конус, і з-за злизаних граней неможливо було йогозатиснути як слід.
думав що з ним робити, була субота вечір, все вже закрито, дочекавшись понеділка, поїхавши в магазин для вантажних авто, томущо на камазі знаю схожі, а в результаті ідеально підійшов штуцеробратки з МАЗА, на ньому не було конуса взяв мідну шайбу потрібногодіаметра, приїхав не чого не розбираючи взяв пару подовжувачівголовку на 14, на штуцер одягнув шматочок цілована і вставив уголовку, воно так щільно сидить і не куди не випаде, від рукизакрутив і вуаля все сухо, всім удачі на дорогах, ні цвяха ні жезла🤟
Перемога
Коментарі8
WHT 000 285 C ставився з 2005 по 2006 р 400р коштує ))
А бронзова втулка майже два косарі 😅
06F 130 401 A - має бути так.
У ЕМЕХ дивився за схемою. WHT000285C (WHT000285A) - пустотілий болт06F127213B - різьбовий штуцер. Звичайна бронзова херовина з різьбленням за неї ... чеські бабки 🥲
О, так)). Я їх 2 поміняв, потім втулку під нього в тнвд зірвав - поміняв, у результаті поміняв тнвд. Тепер, коли знімаю тнвд - не мучаюся з тим болтом, а відкручую його від рампи.
Жерсть звичайно, у мене теж трохи злизало різьбу на бронзовій втулці, викрутив прогнав її меччиком, і тепер на 14 головку вставив відкрутив і все, ну взагалі краще туди не лазити, нехай працює)
Був тоді не досвідчений, вперше на ній штовхач міняти поліз)
Ой штовхав міняв 60к тому, цього разу на нього дивитися майже не потерти навіть на стеджі до того ж, зараз піду клапан n205 знімати, задовбав масло з фішки гнати