Доделал все что хотел)))

на сьогодні залишалося мені:втулки стабілізатора, правий пильовикзовнішнього шрусу, і пильовик рульового валу, зробив все, нервівбагато було і матів у тому числі))
ну нічого, немає лиха без добра)
І так почнемо, відразу кажу установку всього не фоткал і описуватине буду, а то розумників багато перебувати, так що показую.
зняв захист двигла, відкрутив хомути, дістав старі гумки, таммотлох зрозуміла справа
ось зліва нові а з права старі) встановив машина ще тихіше пішла)тепер взагалі корабель по морю тихому) фірма фебі, дешева алеходить нормально. По 10 грн.Штука можна хоч щонеділі їх міняти)
робочий процес заміна пильника зовнішнього шруса правого) Як щоробиться описувати не буду, я вже тижнів зо два тому міняв лівий аправий полінувався поміняти, зараз поміняв правий, так що раніше вб/ж писав як його міняти, кому цікаво подивіться)
чистий шрус і новий пильовик готуються до встановлення)
ось він новий пилячок на своєму місці вже)
а це мертвий старий)
для прикладу це той пильовик який міняв з лівого боку, вже курний)тепер обидві сторони поміняні)
і почалося пекло, чого я саме більше боявся, пильовик рульовоговалу, щоб його, такого він стану був, він тут не вбитий його тутуже половини немає, установка його дуже не легка, спочаткувідкрутив вал, потім намагався відкрутити балку, щоб засунупильовик, але балка не відкручувалась, смердючі шестигранники втаких погнаних місцях сидять, до них дуже важко дістатися! Урезультаті, психанул, зібрав все назад, і розрізав пильовик навпілі обрізав спереду трохи, пильовик від шруса Ниви! так і запхнувйого, сів нормально, політ рівний, пильовик розрізом вгорупоставив, зверху він сам закрився, мабуть хороший пильовик попався)і до кінця затиснув хомутом, все більше туди лізти не буду).> Ось такі пироги, тепер моя душа спокійна)
ходівка майже зроблена повністю)
У понеділок приходить реле поворотів і молдинг на ліве крило, якийтак довго шукав)
Всім дякую за увагу)