заміна сайлентблоків передніх важелів

Всім привіт, довго чекав цього дня, для того щоб поміняти те, щозадумав давно, і запчастини вже півтора тижні катаю в машині.
І так почнемо.<

Зрозуміло, знімаємо важіль, відкинули колесо, відкрутили з боківважіль, потім палець кульовий, 2 рази молотком добре і він у вас уруці.Потом ставимо в лещата, беремо дриль і по колу висвердлюємомаксимально дірок
потім вичавлюємо гуму, перший важіль я дурнів на багатті випалював, потім почав на газ плиті) Багато хто скажуть це не потрібно робити, є простіше варіанти, простіше не простіше, а гумка там капітальна ідриль повністю її від туди дістати не вийде, а коли гумкапокоптить, потім береш щипці — дістаєш трухлю ту і продавлюєш його, все просто) Ось він, вже видавлений, але не забуваємо у насзалишився верхніх конус. Знову ставимо в лещата, беремо ножівку пометалу і робимо один надріз. Потім беремо зубило і молоток, пограням у бік б'ємо в бік де надріз, так тільки він відійшов вже, іпочав ламатися.Можна сміливо бити її вниз вилетить з першого разу, на цьому етапі все легко, вилітає все швидко) все вибили старі, тепер зачищаємо наждачний ригач всередині, де посадкові місцясайлентов дістаємо нові з пакету сайлентблоки, я взяв ромашки, такяк їх ставити і міняти легше тих, які у мене стояли, ромашки це дорестайлінг, які стояли після рестайлінг, але різниці в них немаєабсолютно, витривалі і ті і ці) фірма Sidem. Бюджетний варіант, потім, не намагайтеся їх так і засунути, вона не піде хоч об стінувбийтеся, берете сточуєте трохи краю, і робите трохи напрямні, потім намазуєте милом, тільки не рідким - звичайним милом. І влещата, заходить як мила, діливши на хвилин 15 з установкою одноговажеля) потім встановлюємо важіль на місце, для зручності, відкручує повністю верхній болт, який на картинці я обвів, ідістаєте його, а нижче на см2-3 такий ще один, його послаблюєте.таким чином у вас це буде все ходити вільно, і легко буде загнатипалець кульової опори, для початку вставляєте важіль на посадковімісця, не підганявши його, просто встромили, потім підганяєтепалець кульової опори, трохи знизу постукаючи молоточком загналикульову, затиснули болтом її, потім підганяєте важіль з двохсторін, що не особливо легко, але нічого все можливо) потімвставляєте назад той болт який викрутили і обтискаєте нижній болт)ставите колесо, і погнали на іншу сторону, на іншій стороні таксамо :)))
> а ось вже сидять нові сайленти на своїх місцях))) радий шалено, ефект класний, машина краще дорогу стала тримати і м'якше пішла) Доречі підвіска у мене рестайлінг, а ось важелі старого зразка)< br/>
Зате стабілізатор по новій стоїть і зручніше))
сподіваюся може комусь допоможе)
Завтра на заміні втулки переднього стабілізатора, Пильовик шруса, один поміняв давно, тепер з правого боку, і Пильовик рульовоговалу)
Так що до завтра)
Дякую за увагу)