— поверхню ГБЦ і блоку ДВС я не шліфував (не писатиму чому – багатоі довго), але відчистив від бруду і залишків старої прокладки нап'ятірку);
— виступ поршнів у ВМТ не заміряв стазу взяв саму «товсту»прокладку з трьома отворами. …не скажу що це найкращий варіант, алей далеко не гірший…купив через те, що ціни на запчастини у насвиросли мінімум у два рази і стали просто космічні…При зовнішньомуогляді було виявлено багато різних «штучок», які мені несподобалися, але забігаючи вперед скажу, що авто проїхало вже 3000км і поки всі чіки-піки) – це не може не радувати! її дуже тонкимшаром графітового мастила (тільки параніт а не все підряд) - цебуло зроблено для того, щоб при демонтажі вона легко знялася дотого ж графітка заповнить дрібні подряпини на гбц і блоці ...
< p>
2.Прокладка приймальної труби («штанів»).
Придбав ту ж що і минулого разу — Gp Group. Вона зарекомендуваласебе добре і ціна копійча. Для зручності установки прив'язав їїмотузками до «штанів», так само поверхню зіткнення добре зачистивнаждачкою що б нічого не виступало…
прив'язав що б не різьблення шпильок на мідне мастило
3.Напрямні.
Бо цей блок не оснащений напрямними довелося виточити напрямнішпильки.
направляючі шпильки ГБЦ
З ними все сідає без особливих проблем…ось навіть сфотал)
> як по рейках
ось так
4.Затяжка болтів кріплення ГБЦ.
Один болт довелося замінити, бо був кривуватий схоже залишився відминулого господаря…
новенький болт
Для вкручування болтів була придбана біта М12 sp-line 12-ти кінцевазірка
біта від force
< Перед вкручуванням болтів змастив різьблення і шайбу підкапелюшком трансмісійкою що б при затяжці момент не йшов наподолання сили тертя.Мастила потрібно не тільки для плівки наповерхні різьблення так як її надлишок може здавитися болтом вколодязі, що призведе до виникнення тріщини в блоці.
1. 40 Н*м
2. 60 Н*м
3. Довернути на 180 градусів або 2 по 90
4. Прогріти двигун до робочої температури та довернути на 90градусів
5. Довернути на 90 градусів після пробігу в 1000км.
Я ж зробив так:
1. Підтиснув усі болти
2. Затяг на 30 Н*м
3. Затяг на 40 Н*м
4. Дотиснув на 60 Н*м
5. Через 2000 км. Підтягнув болти до 80 Н*м обов'язково присутністьдинамометричного ключа
5. Кришка клапанів та її прокладка.
Прокладку купив Victor Reinz – до «Віти» питань немає все якналежить… причому після 2000км. Знімав її для підтяжки ГБЦ, поставив назад і нічого не спливе і не тече. Так як прокладкаскладається з 4-х частин то місця її стикування промазав герметикомі теж від «Віті». Кришку клапанів фарбувати не став - відклав напотім, колись треба було збирати і запускати, а ось відмити її відгуана столітнього не полінувався ... Чистка і мийка на місці ...p>
Витрати:
— прокладання ГБЦ GLASER (3 отвори) – 268 грн.
— прокладання приймальної труби глушника Gp Group – 19 грн.
> - напрямні шпильки для ГБЦ - безкоштовно
- болт ГБЦ SWAG - 18 грн.
- прокладка клапанної кришки Victor Reinz - 79 грн.
- біта sp -line M12 Force – 20 грн.
"так як прокладка складається з 4-х частин то місця її стикуванняпромазав герметиком і теж від «Віті». Кришку клапанів фарбувати нестав - відклав на потім, колись треба було збирати і запускати, аось відмити її від гуана столітнього не полінувався ... Чистка імийка на місці ... p>
Витрати:
— прокладання ГБЦ GLASER (3 отвори) – 268 грн.
— прокладання приймальної труби глушника Gp Group – 19 грн.
> - напрямні шпильки для ГБЦ - безкоштовно
- болт ГБЦ SWAG - 18 грн.
- прокладка клапанної кришки Victor Reinz - 79 грн.
- біта sp -line M12 Force – 20 грн.
"так як прокладка складається з 4-х частин то місця її стикуванняпромазав герметиком і теж від «Віті». Кришку клапанів фарбувати нестав - відклав на потім, колись треба було збирати і запускати, аось відмити її від гуана столітнього не полінувався ... Чистка імийка на місці ... p>
Витрати:
— прокладання ГБЦ GLASER (3 отвори) – 268 грн.
— прокладання приймальної труби глушника Gp Group – 19 грн.
> - напрямні шпильки для ГБЦ - безкоштовно
- болт ГБЦ SWAG - 18 грн.
- прокладка клапанної кришки Victor Reinz - 79 грн.
- біта sp -line M12 Force – 20 грн.






Коментарі5
Прокладку мазати графітовим мастилом з двох сторін? Є номер графіт мастила або будь-яка підійде?
загалом краще її не мазати ... хороші дорогі прокладки вже йдуть зі спеціальним шаром ... але у мене була дешева прокладка і мазав я тільки для того, щоб було легше її віддирати якщо доведеться знімати гбц ...
Дивно, але пункти затяжки ГБЦ4. прогріти двигун до робочої температури і довернути на 90 градусів5. довернути на 90 градусів після пробігу в 1000км.взагалі не потрібні, до цього ви вже створюєте дуже сильний момент затяжки.Зазвичай підтяжку гбц робля...
у цьому звіті я не написав чому я підтягнув гбц - про це буде окремий запис!
з цікавістю тоді чекаю )