190 000
Усім доброго часу доби.
Ось настав час залізти в мотор. Це рішення було прийнято не простотак:по-перше — машина пройшла 190 000 км і кришка клапанів нерозкривалася мною жодного разу, а в жирних по-друге — при холодномузапуску ДВС, в моторному відсіку були присутні незрозумілі менізвуки і сторонні шуми (і при холодній холостих), але відразузникали, при найменшому натисканні на педаль газу .
Взагалі розтин показало те що і на попередній слуховійдіагностиці))
— Вийшов з ладу VCT Actuator (він же варіатор), а точніше йогозаклинило у відкритому положенні, і у зв'язку з цим, я втрачавпотужність і крутний момент з низів і до 5800 rpm, потім VTEC пінавтому що VTC відкритий, тому думав, що все нормально.
VCT, з права, заклинило у відкритому положенні
— Далі, глибша діагностика показала, що ще ланцюг ГРМ розтягнутийна 1, 5 зубця і натягувач повністю вийшов зі своїх берегів.
Мітка по колінвалу. Ланцюг розтягнутий.
Розподіли в ідеальному стані, що не може не радувати.
Це були дві основні проблеми зайвих шумів з-під капота.
Так, все начебто нічого, але є крапля дьогтю. Взагалі Hondaмолодці - впхнули ДВС за розмірами як з Accord'a в кузов майже якCivic - це круто, звичайно, але місця там не дуже багато і додеяких вузлів просто не підібратися. Було прийнято рішеннядемонтувати мотор, щоб залізти в самі засіки і поміняти все, щотільки можна зробити таке велике ТО 190000. Всі запчастини булизамовлені заздалегідь. Нижче напишу список із цінами.
Висячий K20a2
Пустота в душі
Новий VCT —---— Старий VCT
Новий натягувач на місці
Стара помпа
> Комплект ланцюгів, що направляють …
VCT
До
Після
Список того що було зроблено/куплено:
— VCT cum Actuator — 122$<
— Датчик тиску олії = 6, 5 $
— Сальник коленвала перед + зад = 8, 7+14, 8 = 23, 5 $
— Ролик генератора = 29$
— Ремінь генератора = 16, 8$
— Водяний насос = 52$
— Комплект ланцюгів = 110$
<
— Заправили кондер = 26$
— робота 200$
— Масло Motul X-Clean 5W30 — 53$
— Фільтр масляний — 5, 2 $
— фільтр салону — 8, 7$
— Жодних сторонніх шумів, що турбують мене
— Немає провалів потужності
— Мотор працює рівно
— Мінус головний біль
/p>
Всім добра!
Коментарі20
Відмінна стаття, знайшов візуалізацію проблеми, спасибі! Ось тільки не VCT, а VTC (valve timing control) actuator.
Шестерню не розбирав, нутрощі подивитися, що там заклинило?
Розбирав але не я, не можу дізнатися що там закипіло так як поїхав з країни на роботу. Як поверну спробую дізнатися.
а як зрозуміли, що шестерню заклинило?
Якщо порівняти новий і старий то видно, що вони в різному положенні по розвороту. А так взагалі тільки припускали, думали що звук цей при запуску і на холостому саме через нього.
є в мене підозра що різні шестерні просто) Реально жодного разу в житті не бачив і не чув що б цю муфту заклинювало ...
Я теж не чув щоб її заклинило у когось але знаю, що коли приходить її час вона починає неприємно потріскувати. Але в моєму випадку вже все зовсім було запущено. Стара шестерня заводська ще нова оригінал. Ну і після того, як її поміняли взагалі інший ...
ну альфа і хонда не багато різні все-таки ... тріск так ... є така справа, просто здається мені що у вас інше маркування спочатку стояло, типу prb а поставили rbc.
Різні але принцип схожий. Ну можливо ти маєш рацію, проте машина поїхала і я щасливий.
Дай номер свого кузова, гляну, прості на овочі муфту від тупера поставив схоже з цього і поїхало що Бідна суміш стала)
К20а2 начебто не овочі, ну куди мені звичайно до k20a
Сорр) у мене просто звичка))) Спочатку у мене к20а був, потім гібрид збирав)
Я зрозумів та не всі норми, я ось тільки хотів запитати ти коли по місту їдеш ти завжди береш із собою пасажира щоб казав тобі що там зліва?
Ти не повіриш по місту проблем немає їздити, я б сказав навіть що зручніше) А по трасі коли 270 сил під дупою теж проблем немає їздити))
270 сил чи квартира хм… так. складно тобі довелося… ти хоч свої ті спіки відбив коли продав гібрид той?
Ну це зараз квартира) Та й з чого ти вирішив що складно?
Добре пора закінчувати, взагалі ти крутий мэн-инжинер з крутими тачками і квартирою, а всі інші їздять на овочах і ставлять собі муфти від туперів щоб валити на бідній суміші)) і хоч якось наблизитися до таких тюнерів як ти. Добра тобі й удачі із субару.
І тобі удачі, а взагалі все велося до того, що ти перевір суміш свою, мотор занапастити то просто ) Краще читати думку і досвід чужої людини ніж обпалюватися і витрачати гроші на свій.
Я ось помітив приладку з канадки вона була спочатку чи потім докуповувалась?
Спочатку. Машину з Канади пригнано було