ДПКВ... Біль та страждання.

Давно нічого не писав, тому що останнє що робив по машині це булазаміна амортизаторів. Так всю зиму і їздив. Нічого не робив.
Однак одна проблема переслідувала мене ще з осені.
Одного сонячного осіннього дня у мене на світлофорі заглухламашина.Не зрозумів... Їли запустив з 3-го чи 4-го разу.Почавїхати.А вона їли їде "встав. Почухав ріпу, поїхав додому. Потімзапустилася нормально і їхала нормально. Потім через пару тижнівзнову повторилася пропажа тяги. При цьому машина не глохла, апросто важко запустилася. І так пішло поїхало. Взимку катався я зболем і мало не" щоденними відходами двигуна в аварію.Вже знав щоце дпкв.Але ніяк не доходили руки до заміни.
Ознаки несправності ДПКВ на омезі:
1) Раптом глухне на холостих
2) Скрутний запуск (потрібно крутити стартером секунди 3-5)
3) Зникнення тяги після важкого запуску.Їде ніби тягне завантаженугазель. Оборотів
5) На ходу просідання оборотів мало не до 0, намагаєтьсязаглухнути.
Методи діагностики:
1) Зчитування помилок. Р0335
2) Під час виникнення важкого запуску на працюючій машинівідключаєте фішку ДПКВ. Якщо нічого не змінюється — він.
3) На нормально працюючій машині відключіть фішку ДПКВ. Повинназатихнути. І після цього з відключеною фішкою спробуйте завести тапроїхатись. Зауважте що їде так само як і при виникненні цієїпроблеми.
Далі по заміні:
На 2.0 датчики до 96-го року (начебто) працюють виключно оригінал.Навіть не намагайтеся…
На 2.0 після 96го вже канають аналоги, але які — не скажу.
На 2.2 працюють аналоги. Я не став ризикувати і взяв те, що ставилидо мене. Датчик фірми EPS, номер 1953266
Коробка з номером
Новий датчик
Тепер по заміні:
Набір для комфортної заміни:< br/>
1) Маленька тріскачка
2) Головки для відкручування захисту колектора (8 і 10, дивлячись укого якісь болти). Сам датчик може бути прикручений будь-чим. Але, як правило, там торкс (зірочка). Відкручується звичайною головкоюна 8.
3) Гнучкий подовжувач. Максимально зручний інструмент у цій задачі.Оптимальна довжина і можна трохи вигнути. 4) Магнітне захоплення, щоб не (про***) втратити болт кріплення датчика. Відкрутилиповністю, магнітом захопили і вийняли.
Тип такого
Я дуже ретельно проштудіював теми щодо заміни датчика. І усвідомив, що в інтернеті дуже багато маячної інформації. Тому я фоткав все, що робив, щоб дати Вам повну інструкцію щодо заміни датчика.
Отже, відкручувати ГУР/Компресор і тд НЕ ТРЕБА! Та, по суті, можнавзагалі нічого не відкручувати, крім захисту на випускномуколекторі. Додатково відкрутив верхній болт кріплення щупа. Хочаможна було не робити цього. Щуп тільки сам вийняв. Трубкузалишив.
Якщо дивитися на двигун, то датчик знаходиться з правого боку знизублоку.
Далі з фото.
Знімаємо захист випускного колектора та зазираємо он туди Якщозазирнути з боку, то побачимо болт кріплення датчика. Ось його намі потрібно відкрутити Приблизно ось так накидаємо голівку, надягаємо тріскачку і відкручуємо. У мене зірвався легко, тому щовін у мене кілька років тому змінював датчик. Він може прикипіти доблоку і потрібно відривати його від блоку. Розберіться
От магнітним захопленням витягнув болт.
Знятий датчик не фоткав, тому що думав як просмикнути провіднового.
Провід старого датчика (якщо він зовсім помер) найпростіше туповідрізати та вийняти все. Або спробуйте пропхати, щоб зрозуміти, якпровести провід нового датчика. Так як це та ще задача. Після тогояк відкрутили - датчик повинен легко витягнутися. Повністювитягаєте його з-під капота і ставите новий.
Проводити провід з фішкою нового датчика потрібно знизу. Підкронштейном Гура. Продавайте туди фішку та з боку натягувача ременяпальцями зустрічайте фішку. Там зрозумійте як її пропхати. Там завідчуттями 2 отвори. У нижнє фішка не пролазить, а у верхнєнабагато простіше. Ось спробував приблизно сфоткати кудипросочувати фішку. Простіше допомагати лівою рукою граючи дротомщоб вирівняти датчик. Виставляєте його щодо отвору для болта. Дотого часу вже знатимете де отвір для болта.
Після установки тим же магнітним захопленням вставляєте назад болті закручування. Якщо вушко датчика піде убік — простіше проводомрегулювати нахил вушка.
Прикрутили датчик, підключили фішку, прикрутили захист, запустилидвигун і радіємо.
Задавайте питання, якщо що цікавить.
/>
Я за останній тиждень зробив ці маніпуляції кілька разів. Мав надіїпро працездатність старого оригінального датчика.
"
Далі з фото.
Знімаємо захист випускного колектора і заглядаємо туди
Якщо зазирнути з боку, то побачимо болт кріплення датчика. Ось йогонам і потрібно відкрутити Приблизно ось так накидаємо голівку, надягаємо тріскачку і відкручуємо. У мене зірвався легко, тому щовін у мене кілька років тому змінював датчик. Він може прикипіти доблоку і потрібно відривати його від блоку. Розберіться
От магнітним захопленням витягнув болт.
Знятий датчик не фоткав, тому що думав як просмикнути провіднового.
Провід старого датчика (якщо він зовсім помер) найпростіше туповідрізати та вийняти все. Або спробуйте пропхати, щоб зрозуміти, якпровести провід нового датчика. Так як це та ще задача. Після тогояк відкрутили - датчик повинен легко витягнутися. Повністювитягаєте його з-під капота і ставите новий.
Проводити провід з фішкою нового датчика потрібно знизу. Підкронштейном Гура. Продавайте туди фішку та з боку натягувача ременяпальцями зустрічайте фішку. Там зрозумійте як її пропхати. Там завідчуттями 2 отвори. У нижнє фішка не пролазить, а у верхнєнабагато простіше. Ось спробував приблизно сфоткати кудипросочувати фішку. Простіше допомагати лівою рукою граючи дротомщоб вирівняти датчик. Виставляєте його щодо отвору для болта. Дотого часу вже знатимете де отвір для болта.
Після установки тим же магнітним захопленням вставляєте назад болті закручування. Якщо вушко датчика піде убік — простіше проводомрегулювати нахил вушка.
Прикрутили датчик, підключили фішку, прикрутили захист, запустилидвигун і радіємо.
Задавайте питання, якщо що цікавить.
/>
Я за останній тиждень зробив ці маніпуляції кілька разів. Мав надіїпро працездатність старого оригінального датчика.
"
Далі з фото.
Знімаємо захист випускного колектора і заглядаємо туди
Якщо зазирнути з боку, то побачимо болт кріплення датчика. Ось йогонам і потрібно відкрутити Приблизно ось так накидаємо голівку, надягаємо тріскачку і відкручуємо. У мене зірвався легко, тому щовін у мене кілька років тому змінював датчик. Він може прикипіти доблоку і потрібно відривати його від блоку. Розберіться
От магнітним захопленням витягнув болт.
Знятий датчик не фоткав, тому що думав як просмикнути провіднового.
Провід старого датчика (якщо він зовсім помер) найпростіше туповідрізати та вийняти все. Або спробуйте пропхати, щоб зрозуміти, якпровести провід нового датчика. Так як це та ще задача. Після тогояк відкрутили - датчик повинен легко витягнутися. Повністювитягаєте його з-під капота і ставите новий.
Проводити провід з фішкою нового датчика потрібно знизу. Підкронштейном Гура. Продавайте туди фішку та з боку натягувача ременяпальцями зустрічайте фішку. Там зрозумійте як її пропхати. Там завідчуттями 2 отвори. У нижнє фішка не пролазить, а у верхнєнабагато простіше. Ось спробував приблизно сфоткати кудипросочувати фішку. Простіше допомагати лівою рукою граючи дротомщоб вирівняти датчик. Виставляєте його щодо отвору для болта. Дотого часу вже знатимете де отвір для болта.
Після установки тим же магнітним захопленням вставляєте назад болті закручування. Якщо вушко датчика піде убік — простіше проводомрегулювати нахил вушка.
Прикрутили датчик, підключили фішку, прикрутили захист, запустилидвигун і радіємо.
Задавайте питання, якщо що цікавить.
/>
Я за останній тиждень зробив ці маніпуляції кілька разів. Мав надіїпро працездатність старого оригінального датчика.
"повністю витягаєте його з-під капота і ставите новий.
Проводити провід з фішкою нового датчика потрібно знизу. Підкронштейном Гура. Продавайте туди фішку та з боку натягувача ременяпальцями зустрічайте фішку. Там зрозумійте як її пропхати. Там завідчуттями 2 отвори. У нижнє фішка не пролазить, а у верхнєнабагато простіше. Ось спробував приблизно сфоткати кудипросочувати фішку. Простіше допомагати лівою рукою граючи дротомщоб вирівняти датчик. Виставляєте його щодо отвору для болта. Дотого часу вже знатимете де отвір для болта.
Після установки тим же магнітним захопленням вставляєте назад болті закручування. Якщо вушко датчика піде убік — простіше проводомрегулювати нахил вушка.
Прикрутили датчик, підключили фішку, прикрутили захист, запустилидвигун і радіємо.
Задавайте питання, якщо що цікавить.
/>
Я за останній тиждень зробив ці маніпуляції кілька разів. Мав надіїпро працездатність старого оригінального датчика.
"повністю витягаєте його з-під капота і ставите новий.
Проводити провід з фішкою нового датчика потрібно знизу. Підкронштейном Гура. Продавайте туди фішку та з боку натягувача ременяпальцями зустрічайте фішку. Там зрозумійте як її пропхати. Там завідчуттями 2 отвори. У нижнє фішка не пролазить, а у верхнєнабагато простіше. Ось спробував приблизно сфоткати кудипросочувати фішку. Простіше допомагати лівою рукою граючи дротомщоб вирівняти датчик. Виставляєте його щодо отвору для болта. Дотого часу вже знатимете де отвір для болта.
Після установки тим же магнітним захопленням вставляєте назад болті закручування. Якщо вушко датчика піде убік — простіше проводомрегулювати нахил вушка.
Прикрутили датчик, підключили фішку, прикрутили захист, запустилидвигун і радіємо.
Задавайте питання, якщо що цікавить.
/>
Я за останній тиждень зробив ці маніпуляції кілька разів. Мав надіїпро працездатність старого оригінального датчика.