Задні гальма.

За 3 місяці з останнього запису сталося у мене не багато. Поваривпідлогу в ногах водія, бо там була вода. Потім знайшов звідки вонатекла (за педаллю зчеплення маленький отвір утворився). Усунув цюпроблему. Їжджу з розібраним салоном)))
Сьогодні, нарешті, знайшовся час у погоду допомогла зайнятисямашиною.Плани були наполеонівські, але поки прокинувся… Поки доїхавдо гаража — настав обід))
Тому взявся насамперед за найпріоритетніше - гальма.
Минулого літа я замінив задні колодки на LPR.Диски ще були в стані "ще походять". Ну так і їздив. Однак, довів мене писк цих" самихлпр.Було прийнято рішення взятися по нормальному.В омега клубі удоброї людини підвернулися нові гальмівні диски за дуже гарноюціною.Їх і купив.Таксамо купив нові колодки Фомар і комплектнаправляючих із пружинами.
Сама заміна у мене не склало праці.Все досить просто.Опишу для тих, хто ще не робив, що знадобиться і в якій послідовності:
1) Відкрутити кришку бачка гальмівної рідини
2) зняти колесо
3) відразу зірвати болти кріплення супорта та гальмівного диска, щоб потім не було сюрпризів. Супор кріпиться болтами на 19, гальмівний диск – шестигранник (напевно, 5мм). Якщо є набір —бл.
4) вибиваємо напрямні міцним тонким предметом (звичайний цвяхцілком підійде)
5) виймаємо колодки
6) якщо колодки як у мене (фактично нові), то достатньо будезасунути комір з набору і задавити поршні. Якщо колодки майже нанулі, то спочатку доведеться використовувати тонший предмет.Основне завдання - втиснути поршні, щоб потім все стало на своїмісця без опору.
7) знімаємо остаточно супорт
8) відкручуємо гальмівний диск
9) знімаємо гальмівний диск. Можна постукати в місці прилягання доматочини і потім у ресті де стояв супорт пару разів ударитимолотком.
10) очищаємо супорт, маточину, кожух від бруду.
11) ставимо гальмівний диск і в цей момент можемо підтягнутиколодки ручника:там є баранчик, його потрібно розвести (достатньопари клацань). Затягуємо ручник на пару клацань, крутимо диск, якщоне крутиться - ок. Відпускаємо ручник, якщо диск вільнообертається, то все добре.
12) ну і збираємо у зворотній послідовності (нові напрямні тугозаходять, потрібно добре прикластися молотком)
Для робіт знадобиться:домкрат, балонник, головка/ключ на 19, шестигранник, плоскогубці, комір або інше пристосування щоб вдавитипоршні, щітка по металу, шматок дроту щоб повісити супорт напружину під час робіт.
Так само сьогодні замінив розширювальний бачок. Купив у товаришаб/у, тому що мій знову почав сифонити навколо горловини (паяннявистачило на рік). Цей начебто норм.
Ну і фото гальм…
Гараж тісний((
Колодки ручника ще оригінал із заводу
Залишок колодок ручника. Думаю, ще пройдуть тис 100, якщо несмикати ручник на ходу, а використовувати чисто як стоянковий))
Ліва сторона
Права сторона
Різниця нових колодок Фомар і LPR з пробігом +-8тис
Різниця дисків
Ну, і старий набір. Диски ще схожі, колодки як нові, щонаправляють із пружинами почистити і можна ставити. Загалом, вирішив обслужити задні гальма якраз підвернувся хороший варіант заціною. Тепер у мене передні диски майже 28мм (бо трохи точили) ізадні нові. Та й у коло нові колодки. Залишилось передні напрямніпоміняти і про присутній невеликий люфт.Запчастини нафото:FO468