Загалом коробка на місці. Зчеплення поставив. Але зіткнувся зпроблемою. Робочий зчеплення не дістає до вилки. Угу не справа.Дзвінок на розбирання і ось воно диво, нова вилка під одномасовезчеплення і вижимний.Приїхав назад у гараж все поміняв поставивприкрутив зібрав.Зчеплення є робітник дістає, передачі включаються, все чітко.Саме насипало снігу і тут же бажання кататися боком, алезнову я залишаюся в гаражі на два дні, тому що немає іскри. І іскринемає саме з котушки, непорядок.Обидва плюси на котушку підходять, але іскри так само немає.Поїхав за котушкою, поміняв але іскри таксамо ні.Почали думати з товаришем що ж не так.І тут насосінило.Маховик то стоїть з карбюраторної машини, а там іскра йдене від маховика.Еврика, значить сектора початку звіту для ДПКВнемає.Знову зняв коробку але ось не завдання, сектор є.ПеревірилиДПКВ «просто проводили по ньому викруткою» іскра є значить датчикробочий в чому ж проблема Сектор на моєму старому маховику і натому, що я ставлю менше діаметром. Тільки потім побачили, що підДПКВ була заводська проставальна платівка, яка і не давала датчикудіставати до маховика. Знімаємо цю платівку і диво іскра є.Сьогодні зібрав все до купи і нарешті виїхав. За цей тижденьотримав чорний пояс зі знімання та встановлення коробки намурзика)))
Підсумок який, їде на новому маховику краще, але не початок рухустав жорсткішим. Подивимося що за витратою.
PS Поки мій дракон стояв у гаражі в очікуванні дива мене виручав ікатав ось такий Мерседесік
200D. Не їде але шалено безвідмовна машина)
Фото не робив бо дуже замучився я з цими коробками та іскрами)
Усім хороших доріг і головне не ламатися)
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.