Продовжую ковтатися зі своїм залізним конем.
Сьогодні нічого особливо цікавого не робив.
— закручував болти на важелях
< /p>
Під навантаженням
— поставив кардан
За мітками
— підварив правий кожухЯк виявилося, теж тріснув і деренчав -поміняти підвісний не вийшло, тому що прислали опору під меншушліцеву, авто збрехав. Якось так.
Рідний стояв ще заводський, є тріщина не наскрізна, думаю що і втакому стані він проходить довше нового фебі)
Тріщина, сам підшипник ще відмінний
…напевно намагалися зліпити підвіску елеганс чи класик, не змінюючипружин авангард 😕
Коментарі4
Принаймні у мене так було на моєму лупатому підвісний стояв оригінал, підшипник став підвувати після 130км/ч, демонтував його з муфти пальцями вичавлюється сходив купив новий skf підшипник і все!
У мене скарг то на нього немає) просто хотів поміняти все відразу, відмінний підшипник ще, опора потріскалася, а замовлена для менших обсягів прийшла, в неї мій підшипник просто не залізе
З оригінального підвісного підшипника з гумової муфти виймається і ставиться новий якщо муфта не порвана, і їздиш далі!
Я знаю) ось тільки муфти з різним діаметром під підшипник є, прийшла не та що треба, а моя виявилася не критичною