Буду виправлятися.
Почну з того, що рік тому поліз. Усувати підсмоктування повітря увпускному колекторі, вирішив заодно і почистити все ґрунтовновсередині.
власне це і стало причиною подальших пригод
З демонтажем колектора проблем не виникло, оскільки знімав йоговже не вперше, а ось з повним розбиранням все пішло не за планом., який заходить у гумову трубку. Неприємність номер два
Гумова трубка, в місці виходу з колектора назовні, сиділа не щільноі явно була причиною невеликого підсмоктування повітря. А через те, що вона затверділа в процесі експлуатації, її довелося розчленувати (нову шукав, не шукається). ).
Набір для усунення неприємностей номер разів і два
Проблему зламаного штуцера вирішив нарізанням у ресивері та уламкурізьблення, нарізанням різьблення на латунній трубочці та складанняцих деталей на герметик. Вийшло міцно. А гумову трубочку вирішивзробити з декількох частин (підібрав відповідного діаметра зпідкапотних трубочок донорів). Для ущільнення на місці виходу зколектора, в трубочку затрамбував обрізок металевої трубки (непам'ятаю, від чого).
результат. Спокою ЧЕРВОНИЙ КЛАПАН! Він трохи пропускав, але несильно. І почав я смикати його пальцем. Висмикувався до того, щоклапан просто відпав (власне неприємність номер три). Знайти щосьна заміну не вийшло, вирішив знову імпровізувати. Відповідногодіаметра з мембрани донора. Закріпити вирішив за допомогою болтика, закрученого на герметик. Якось так На коліні все працювало, клапантримав. Зібрав я все це неподобство до купи.
Продовження вирішення проблеми номер два
Вже задоволений, установив колектор, все підключив, завів, перевірив, начебто нічого не свистить, все щільно. А посмоктав ізтрубочки, яка веде до ресивера і опустив руки (саморобний клапанніхрену не тримає).
Так їздив майже рік (суб'єктивно, частково зникла динаміка, якабула). І рік шукав, що можна зробити. Були думки винести ресиверназовні, але ліньки було здійснювати цю ідею.Знаходив такі клапанина алібабі, але там тільки оптовими партіями (наскільки язрозумів). І тут днями заглянув усередину клапана вентиляції бакавід 202. А там усередині червона гумка. І о диво! Усередині стоявабсолютно такий самий клапан, мати його! заповітного червоногосиліконового кружечка.
Номер деталі клапана від 202 немає можливості відтворити, але на2014760132 клапани ідентичні! /p>
Коментарі20
Усім привіт, терміново потрібна допомога, з чого можна дістати таку мембрану, немає можливості знайти клапан бака?
Мерсівники, і ті хто ставив цю мембрану від зворотного клапана у впускний m112/113, підкажіть як справи? Ніяких проблем немає? Як би клапан бензиновий, а у випускному то температура більша, теоретично повинна розвалитися через температуру.
Проши на євро 2 і викинь все з колектора заслінки і всі ці штуцера заглуши і буде тобі щастя) я теж знімав кілька разів і останній як раз все викинути, машину не впізнати) х5 3.0d один в один зі мною)
Не моє, хочу що б все було як належить, поки не відвалиться, та й спортивний інтерес ремонтувати і розбиратися з принципами роботи) А то так і до карбюратора недалеко)
Кожному своє)
Такі клапани є в малярних масках, розмір тільки трохи більше. Приблизно такі є в протигазах, гума там - клас, можна і від бензонасоса вставити клапан ... Промяукано все це та драввах, багато хто ремонтував і шланги і змінював клапана ... Взагалі ціка...
У кого що під ногами валяється, те й пускається, у мене маски тільки ковидні є)
Ковидні не ношу, починають нити в магазині, йду в сусідній, нехай смокчуть писю замість грошей з покупця. Майстер з яким бачився постійно, зловив цю хрень і провалявся в реанімації з трубками в носі два тижні. У мене нічого не знайшли, Ні відразу, ні...
Я знайшов у китайців, але як замовити не розібрався, та й незрозуміло мінімальна кількість для замовлення m.alibaba.com/product/623...
Ось мені було точно ліньки замовляти і чекати. Помив колектор, прибрав люфт заслінок, застосував клапан від маски. …
Корисно, спасибі. Взагалі проблемний якийсь цей колектор дивлюся на 112-113. Будь-які підсмоктування повітря, трубка ця і т.д. А клапан той він усередині мало на що впливає на мою думку, там камера з вакуумом коли заглушений мотор щоб зберігався ваку...
Мені проблемний, ніж на 272) там заслінки та їх вали пластикові, розсипаються геть-чисто, а потім летять в циліндри) Той вакуумний ресивер потрібен для миттєвого спрацьовування заслінок, а даний клапан потрібен для створення вакууму в оном
Це так! Дивно чому на моєму моторі не працюють заслінки. До яких оборотів ви газували щоб спрацювали? Десь читав в нормі повинен тільки на ходу відкриватися, а на місці якщо газувати ні.
На 2700-3000 об/хв відкриваються заслінки. По різкому прискоренню машини помітно. У цей момент і видає М112.941 заповітні 220 коней ...
Навіть на ХХ? Точно так має бути? Правда підкажіть, думки розділилися.
У впускних колекторах із змінною геометрією, виконавчий механізм - керована електронікою заслінка, положення якої визначає шлях повітря, що прямує в циліндри. На низьких частотах обертання колінвала цей шлях за допомогою заслінки подовжують, на висок...
Це так, принцип роботи. Але може це все під навантаженням, тобто при русі. І точно якщо газонути на місці (там до 4000 про струм можна ж) повинна швиденько рушити?
Алгоритм роботи чистого колектора.
Який? З яких оборотів і під навантаженням чи ні? Є дані точні?
Я все вказав.