Заміна АКПП (ні)

Итак всем привет, настал час обновить бортовик большими новостями, шо толку ТО постить))
При покупке машины продавцом была заявленя проблема пинков КПП натертьей передаче, что было подтверждено в первый день после покупкив пробке. Ощущения будто КАМАЗ прилетел в жопу не забываемо. Всеполтора года оно периодически появлялось снова и снова, хотя ужебыло приловчился ездить с этими пинками и вовремя сбрасывать газ, что бы удары были мягче или вовсе их исключить. Но время шло, машина ездит каждый день и каждый раз в пробках, и проблемаусугублялась(
Настало время собрать волю в кулак и принять решение — капиталкародной коробки или ставить бу?
Жаба и желание сэкономить голосуют за вариант с бу коробкой. Нучто, поиграем в фортуну? !)
Запрос цены, согласование сроков, отправка предоплаты, полторынедели, коробка у меня. С виду страшная, как буд-то года двапролежала на улице.

новая бу коробка
она же
она же

Тогда я еще не знал, что моя еще хуже)))

родная, все сальники запотели
такие дела

Привожу на дачу, беру химию, щетки, драю, думаю, что бы механикамбыло приятнее работать с железякой, к слову, очень тяжелой.

Моем
Моем
Результат
Результат

Когда в ттн было написано вес 100кг, думал "та не, бред какой-то", но первая попытка закинуть коробас в багажник объяснила, что этоскорее фактический вес!
Ну что, день икс, сдаю машину на сто, в надежде через 3 дня забратьс новой бу коробкой и забыть о пинках хоть на какое-то время.
День…второй…звонок:помимо замены коробки мы обнаружили перетертыйтормозной шланг, убитый рулевой наконечник, загудевший подшипникполуоси, ну и стартер пока снят, давай переберем, потому что он тутче-то нам не нравиться! Деваться некуда, шланг (не помнюпроизводителя) и наконечник (делфи) берем что есть по наличию, стартер перебирают, начинаем эпопею с подшипником. Он по заводу14мм толщины, а везде есть только 12мм, точим проставочную шайбу, день потеряли, но вопрос решили, фух.

Шланг. Стремно, еще и на переднем левом колесе!
Наконечник

Еще через день звонок:Давай машину отдадим завтра, что бы мысегодня закончили все, и на развал потом, и заберешь, что бы всебыло ок. Договорились, жду следующего дня.
Звонок:ПРОВАЛ ОПЕРАЦИИ, КОРОБКА ПОТЕКЛА, ЧТО ДЕЛАЕМ? Ну думаю, наверное сальник зацепили при установке, вот она и потекла.Приезжаю, говорю дайте прокататься, хоть гляну как вообще коробка, есть смысл с ней работать или нет. В ответ узнал, что там не простосайлник течет, а провернута втулка маслонасоса и масло тупо струейвалит наружу.

Визуально все ок, и сальник был куплен новый, оригинал. Как онобыло отправлено, и как поставлено не понятно, но факт течиесть(

Грусть, тоска, отчаяние…Бабки за коробку, снятие, установку, маслои другие расходники оплачены, а по факту вполне ездящая до этогомашина уже не на ходу( Решение — везем родную коробку надиагностику и ремонт. Ну а хули, ее то мы знаем наверняка, и онауже на полу, и родная же все таки.
Понедельник, звонок, ремонт 60к грн! Пффф, чего? ! мы планировали25-27! ложу трубку, начинаю искать варианты. Крутили вертели, оказалось что только за гидроблок захотели 35к. Решение — снимаем сновой бу коробки гдроблок и везем на диагностику. Повезло, онживее, но стоимость ремонта с ним все равно высокая, 47к. И это еепотом еще снова снимать ставить, и заливать новое масло и за этоплатить опять…

Когда забрал все добро с СТО на родном гидоблоке стояли вот такиеклапана, все с задирами, хз это в процессе работы или послепоцарапались

День на размышления, анализ, советы, принятия решение — делаем… ещедень, коробка готова, везут на сто, ставят еще за день и вотзнаменательный день, машина готова, можно забирать!
Приехали, забрали, машинка стелет, а не едет, красота. До первойпробки… начала пинаться снова… и на тех же передачах… ну думаю, ейже еще адаптироваться нужно, поездим. 50-100-200км, пинков меньшено они есть. Разочарованию предела нет. Бабок ввалено немеряно, амашина как была так и есть( Звоним коробочникам, говорят — поездите1000км и там скажете, если есть пинки, то берем смотреть, если нет, то хорошо. Каким-то образом 1000км мы наездили прям очень быстро, икак ни странно, где-то с 900км пробега пинки пропали! почти… иногдавсе таки появляются и так ситуативно, что отловить нельзя, и японимаю, что с таким по гарантии не предьявишь. Приедешь к ним, иничего не будет. Так пока и ездим. И вот бывают дни, что всехорошо, а быват как сегодня в день написания поста, три раза подрядвключал заднюю передачу и три раза подряд были пинки. При этомпробега было до этого мало и она явно не перегрелась.
Итог басни таковой — три недели простоя, лотерею с бу коробкой япроиграл, родная вроде как живая, но вопросы остались, уровеньудовлетворенности решением вопроса остался на низком уровне. Скупойплатит дважды.

Стал счастливым обладателем всего этого добра. Если кому нужнакоробка на запчасти или целяком — велкам)

Будем наблюдать. Пока на повестке остается покраска, и устранениепрочих косяков, до которых еще не дошли руки.

Стоит грустит на сервисе вторую неделю
Как же хочется уже покрасить, вы бы знали…