Знайшов мотор і хлопців які вже займалися такою роботою разом зелекторонщиками. Двигун з МL начебто, з англійця. Є на ньому навітьякийсь електричний догрівач або підігрівач, особливо ще нерозібрався. br/>
По мотору відразу замінив:
Помпу, ролики, ремінь, термостат, всі шлангочки, масляний насос, маховик, кошик і диск зчеплення, піддон більшого об'єму, впускнийколектор може щось ще по дрібниці все і не згадаю.Все ставивнове! Форсунки на стенд для заміни якщо доведеться деяких деталей тарегулювання.
Зняли кардан і віддали на "обрізання"+ замінив однухрестовину (зробили так чітко, що навіть і не відрізнив, завод це чині).
І пішов процес установки.Лапи взяли від ОМ646 + перехідна плита длякоробки W906.
До моменту встановлення вже зайнявся збором інформації та деякихдокументів для офіційного занесення до свідоцтва прореєстрацію.
Коментарі15
привіт не підкажеш як приєднати моторну проводку 612 замість 651
Привіт, не знайшов інформацію щодо підключення проводки?
На мл генератор повинен бути водяним.
Так, я генератор від 651 поставив свій старий.
Коллектор на впуск від американця від спринтера. дивись, щоб не випхали тобі мотор від спринтера. буде мертвий. у нас це часто практикують.
Коллектор купував на розбиранні, тому що з мотором інший був.
Чому не ОМ642?
612 дешевше в обслуговуванні і є досвід вже позитивний із цими моторами.
om642 відмінний мотор. катаю вже 3 роки. тільки технічне обслуговування. Їздив практично на всіх моторах на Спринтерах і вважаю, що краще v6 3л немає нічого.
Сперечатися не буду. Тоді вже краще відразу брати 642. V6 б/в на порядок дорожче.
613 і 648 набагато цікавіше!
Om651 стуканув?
Ні, з ним все гаразд.
5 циліндрів 2.7cdi хороша річ. Який цінник за роботу та доп. запчастини?
По колу 5200 $ все з переоформленням