Схиляюся, що мити підкапотку — не найкорисніша витівка. Але якщодуже хочеться, то можна))
За останній рік двигун пристойно обріс брудом, причиною тому булаВтомлена прокладка кришки ГБЦ.Прокладку поміняв давно, свіжихслідів масла вже немає, але двигун залишився брудний; > Купилсильнолужний засіб для миття двигунів.І тому в мене в господарствіє компресор, взяв для нього ще й миючий пневмопістолет.
Компресор найдешевший з ресивером на 20л; миючий пістолети, концентрат для миття двигуна (мені вистачило 1.5л. Велику каністрударемно купив); зняв акумулятор.Це обов'язково.Зняв короб зфільтром і гофру (їх мив окремо).Вхід дроселя наглухо закривплівкою.Генератор закривати не став, але це я робив на свій страх іризик. Зняв тепловий екран з випуску. Спершу змив звичайною водоюлегкий бруд. Потім кілька заходів на весь двигун зверху і знизурозпорошував миючий засіб (розводив його в пропорції 1:3). Залишкирозчину ще раз розбавив водою, отримав ще менш концентрований засіб- цим я обливав капот зсередини, радіатори та решту підкапотногопростору. Все за інструкцією:почекав кілька хвилин і змив великукількість звичайної води з садового шланга. Добре продув стисненимповітрям генератор. Продув усі роз'єми і змастив силіконовиммастилом. Для повного марафету пластик і гуму натер кондиціонером.Прикрутив все відкручене. Поставив аккум, прогрів і поїхав усправах. Очікувано, сильнолужний засіб зробив свою справу начистому алюмінії.
З плюсів:радіатор охолодження чистий, майже як новий (а осьрадіатор кондиціонера чомусь цей засіб не так добре відмило, він якбув запітнілим, так і залишився, але бруду явно поменшало).Генератор тепер схожий на генератор, видно, що він складається здеталей, раніше це був суцільно-чорний агрегат. Як виявилося, коробка передач та ГБЦ теж не чорного кольору, а сріблястого)). І віншому все стало чистим, покращилася деталізація:кожен кронштейн, болт ребро жорсткості виділяється своїм кольором і формою) Навітьремінь генератора, як виявилося, двоколірний:червоний з чорним.
> А ще на осушувачі кондиціонера, є вічко, якого я раніше небачив. Навіщо він:якщо при включеному компресорі кондиціонера вцьому вічку видно бульбашки газу, що пролітають - значить потрібнадозаправка фреону. У мене все ок, фреон протікає без бульбашок. Язадоволений.
Коментарі2
Основне призначення - для аварійного скидання тиску, (при аварії підвищений тиск видавити це вічко, а не бахне, наприклад, під панеллю в печі або трубки) а якщо там щось вирує - значить все норм)
Цікавий якийсь осушувач по ходу не рідний ... Так 3 варіанти, якщо дивишся і піна по-моєму дозаправити або витік, добре коли видно протягом фреону без повітря.