Усім привіт, ділюся особистим досвідом і спостереженням.
Всі знають що у галантів підвіска потужна, але якщо ремонтувати тооригінал огоого скільки коштує.
< Після пари заміни важелів на більш дешеві я захотів щосьпереробити, оскільки їхня якість була гов'яненька і швидкороздовбалися. Всій рестовраційній підвісці і на всьомуоригінальному, різниця звичайно офигительная.І я геть-чисто вирішиввідмовитися від реставрації, тому що машина як колода., впринципівийшло добре, але є один косяк, ті кульові що я знайшов мають трохименший діаметр пальця тижня оригінал, довелося робити проставку увигляді конуса з металу. )
Підібрав висоту методом порівняння з кульовою, зайве сточив
Потім відвіз токорю щоб він шліфанув внутрішній діаметр під новукульову для запресовки
Власне підібрана кульова
Ось так стало
І ще поставив пару точок зварювання на будь-який пожежник.
За підсумком маю важелі з можливістю замінити кульову яка коштує не100 $ як важіль оригінал, а в районі 300 — 400 грн. + 150 грн зашліфування важеля — одноразово.
Проїхав уже 8тис км усі ОК. На універсал теж перероблю)
Схожі записи
Встановив камеру заднього виду! І по ходу підлогу машини перечинив.
Встановив камеру заднього виду! І по ходу підлогу машини перечинив.
6
Коментарі20
Відпишіться будь ласка, як ходять дані важелі? Куля не вилетіла ще? 3 роки минуло як ні як.
Привіт, всі норми, вже таких 5 комплектів зробив.
Як ходять такі важелі? Просто ця кульова від макферсон, яка працює на стиск кульовий, а на галант на розрив.
Вибач друже, щось я про конус нічого не зрозумів?
Що саме? Бувають просто різного діаметра пальці.
Приблизно розумію тепер, але вбив артику кульових, 555 немає як замінник
Самодельна з 0.5, 0.7 нержа, гнеш у формі конуса, по висоті посадкового місця в цапфі.
Що за конусна простака?
Хороша ідея для кривих важелів де навантаження невелика.а ось для прямих тут уже як кульову підбереш, тому що у звичайних кульових заводом виг розраховано тримати навантаження і зношуватися в нижній частині кульовий де запресовка.а тут завантаження в...
Може я чогось не зрозумів, кульова запресовується з нижньої сторони прямого важеля і тримається на парі точок зварювання? конструкція ця. Там де знизу роблять затягуючу рахую кришку все зрозуміло, наврятли вирве... А тут хз...
Суть у тому що кульова завжди під навантаженням у бік запресування, зварювання це як 150% гарантія щоб про всяк випадок.)
Але загалом справа кожного - робити чи ні. Зате підвіска працює як треба 👍
У Новосибірську хлопці з Хонди акорд так само ставили, номер спробую знайти.
в закладки))
думаю на кривій важіль більш ніж...
Ідея звичайно цікава, а що зі стопорним кільцем? Щось по фото не зовсім зрозумів що з місцем під стопорне кільце і нижню частину пильовика.
На розрив норм, потрапляв у ями вже, все норм
Стопорне кільце не ставив для того, щоб тіла важеля було більше. Та й нема чого, кульова завжди під навантаженням, пару точок зварювання зовні і норм.
Ну, на замітку візьму, мало чого та як буде. А це як екстрений варіант піде. До речі, а питання ще таке, кульову я так розумію просто в магазині підбирали за потрібними розмірами? Або як?
Так, підібрав