Оскільки обороти на прогрітому двигуні все ще нижче норми і євібрація, природно без будь-яких помилок і джеки чанів, вирішенобуло перевірити роботу і почистити рхх (регулятор холостого ходу), тому що він відповідає за роботу хх, тим більше він жодного разу нечистився, йому буде корисно. Знятті рекомендують замінитиущільнювальне кільце з номером MD 628313. Але я цього робити нестав.
Перевірити роботу рхх можна за методом Титуса:один буде включати івимикає запалення 60 разів безперервно, другий спостерігатиме заходом штока. Рхх повинен висуватися і засуватися назад на 1мм прикожному циклі включення і вимикання запалення Якщо хоча б раз їх 60циклів буде спостерігатися некоректна поведінка ходу кроковогодвигуна, значить рхх в відро для сміття.
Мій регулятор пожалів мої гроші і показав справну роботу.
За цим моєму його карбклінером, вд-40 і змащуємо силіконовиммастилом. )) начебто нормальні ще.
Після тестування та змащення-мийки РХХ бажано робити адаптаціюХХ.
Адаптація ХХ:
1. Знімаємо клему з акумулятора на 15 хвилин (плюс або мінус -неважливо).
2. Одягаєте клему назад.
3. Заводьте машину, даєте попрацювати їй рівно 10 хвилин нахолостому ходу, всі навантаження вимкнені.
4. Заглушіть машину, пауза 10 секунд, заведіть знову.
5. Чекаємо на прогрівання двигуна до робочої температури і дивимосяоберти — якщо стали на 750-800 — все окей.
6. У наступні 100-150км пробігу все має нормалізуватися.
В результаті вібрація не пропала, але неодружені стали краще)готуватимуся до заміни ВР проводів, але це вже зовсім інша історія)
Усім удачі та рівного ХХ.
Коментарі1
А ти сміливий ))) Гаразд рхх почистив, це корисно! Ще б по-доброму кільце ущільнювальне на ньому замінити! До речі на фото у тебе не бачу кільця. Воно є? на оборотах та підклинуванні педалі