Усім привіт)
Я зважився на продовження пошуку несправності. А що власнетрапилося?
Розберемо по хронології:1. Почався жор палива. 2. Пропав холостийхід. 3. Двигун почав. Голосно булькати Я спочатку подумав, щоглушак прогорілий.
4. Почав троїти. 6. Заміри компреси на ХОЛОДНУ по 4 атм у горщикахНа холодну прилад я купив пізніше, коли вже він не заводився.
цьому я й зупинився.Все що я поки що послідував то можуть бутизбиті фази.Можливо якось перескочили зуби або їх скосило або насамому валу провернулася шестерня... Поки не знаю.
Чому я дійшов такого висновку? Я змінював трамблери, міняв карби, заново виставляв запалювання — все безглуздя… Коли по ВМТ виставлявпо першому циліндру, затикав пробкою, то вона якось мляво вилітала.Я маю з чим порівняти. На Журбеї коли виставляв, то тамвистрілювало прям сильно. Ось прийшов день, прийшло бажання і сили.З другом розкопали жовтого та загнали до гаража. Бо до цього тамколупав інші дві машини. Сподіваюся я зможу знайти причинупроблеми. Можливо у когось було схоже, то буду радий порадою)
Коментарі4
Так ти пробку не туди впихав що вона мляво вилітала 😁😁😁😁🤔. Че ти цей мотор мучиш тобі ж компресію в 4 атмосфери показало і ти ще що то від нього хочеш . Купи інший двигун і постав найдешевший варіант на запчастини або в метал.
4 атм це на холодну, ви ж знаєте як заміряти компресію?
Однозначно розкривати і капіталювати двигун. Я свій як зробив, встановив бсз і карбюратор озон, проблем ні з запуском ні з неодруженим вже не виникає))
Розтин покаже)