Усім привіт)
Піст густі. Я не розумію що відбувається вже.
А в чому власне справа? !
Все почалося з першого дня покупки.Їхати стабільно я міг тільки знаполовину витягнутим підсмоктуванням.Потом зовсім тільки напідсмоктуванні заводився і відразу валило великі оберти.
Загнав у гараж.Почав з карбюратора. Жиклери.Розпилювач, що вдифузор ллє бенз був забитий.Замінив з іншого.Все перевірив, бензллє.
У мене є другий карб.
Свічки нові.Проводи не чіпав.Заводив у темряві і дивився чи немаєпробою — не побачив.Сама іскра є.
Найголовніше що свічки з білим нальотом. Бідна або запалення не тамде треба.
Перейшов дивитися на трамблер.Замінив бігунок і контакти.Зачистиввсе.Зазор виставив по щупу. Замінив цю річ
І кришку теж цю замінив... Поставив із чистими контактами
Результат дало. Став заводитися без підсмоктування. Але щоб двигунстабільно працював треба підтягнути підсмоктування. Ну і оборотипри цьому високі.
Карб налаштовував за інструкцією. У мене два Запорожці, то ярозумію які мають бути обороти на справному примірнику. Через те, що я чиню все і відразу я втратив нитку самої проблеми. Може хтодопоможе все розставити по поличках.
До цієї ситуації коли їхали лапкою газу треба було знайти ідеальний (для карба напевно) тиску на газ, тоді авто нормально їхало, а тотроїло сильно, ніби не працювало пару циліндрів. А потім різкоз'являлися як знаходив вдале положення лапки газу.
Коментарі14
Карбюратор або (і) підсмоктування повітря на стику головка - впускний колектор.
Перевір вакуумник трамблера і економайзерЯкщо мембрана або у вакуумнику або в економайзері порвана, то ось тобі і відповідьПеревірити просто- зними шланчик і підсмоктувати повітря в себе, якщо язик до шланчика прилип означає мембрана ціла, якщо не пр...
Підсмоктування повітря справа імхо останнє якщо колектор ніхто не знімав, що малоймовірно, то врядлі. Насамперед карб, і момент запалення. Було таке, потрапив якийсь стручок в основний паливний жиклер. тільки.Викрутив, продув, та вуаля.
Момент іскри, якщо зовсім заплутався, можна по мітці глянути ... Викрутив свічки, ввімкнув запалювання і кривим проварочуй поки 1й не іскране, ну і дивишся на мітки, там їх 3 здається, кричу помоєму по першій-давно тиснутим не займався ... компресію,...
У мене компресія 5-6, ніяких проблем як з пуском, так і з роботою двигуна. Це вплине тільки у разі повної відсутності компресії ... Але виходячи з усього, у автора йде підсмоктування повітря. А виставляти по мітці запалювання ... Не завжди це працює....
Подивися ще бабину. у мене влітку була хрень плавали оберти і глухий, теж незнав че за фігня. тупо поміняв бабину навмання і все нормалізувалося
Підсмоктування повітря по стику колектор/головки.
Хворе місце там?
Зрозумів. Дякую. Завтра гляну якраз
можливе підсмоктування повітря, перевір з'єднання павука з головками.
Гляну
На моєму 966в неодружені не регулювалися через надмірне зношування осі дросельної заслінки і отворів в карбюраторі під неї (300 000 пробіг у карба). Трохи крутнеш гвинт - високі неодружені. Трохи відкрутиш назад - майже крутий.
На моєму 60т пробігу. Нічого не бовталося всередині карба. Дивився при розбиранні
А воно і не бовтатиметься бо знаходиться під натягом пружинки прискорювального насоса. Коли відкинеш нижню частину тоді люфти і вилазять на світ божий