Гаражні війни ч.1

/**/
Привіт! Довго не писав бо нова робота, службова машина, свояпрактично не їздить, але… У свої короткі виїзди встигло набігти щекілька проблем:
— термостат здох ще при покупці (новий куплений, але невстановлений);
— проморгав поміняти масло, походу залягли кільця;
— проводка що йде до акуму знаходиться в плачевному стані, та й яне знаю, що це за дроти;
— тече шлангочка радіатора ГУРА;
— захист пофарбований, але не встановлений;
— я не знаю що стоять за свічки; - радіатор бовтається; - іноді "підвисає" газелька; ;
- укласти газову магістраль + проводку;
- ну і головний винуватець "урочистості":загорілася лампа АКБ наприладовій панелі, тухне при підгазуванні до 5000 об/хв.Висновок:Гена покликав на розбирання з ним. Погнали! p>
1. Встановлюємо саморобну буржуйку, щоб не відмерзли яйця руки.Завішуємо ворота щільною тканиною, щоб не було величезних втраттепла через щілини.

2. Заганяємо машину, скидаємо передній бампер, дізнаємось, якийпатрубок тече. Нічого не чіпаємо.
3. Знімаємо котушки, їдемо купуємо довгий ключ свічки, викручуємосвічки.

4. Заливаємо розкоксування для двигуна куплену разом із ключем.

5. Свічки-котушки-чекаємо 30 хвилин.
6. Викручуємо свічки, крутимо стартером 10-15 сек, вкручуємосвічки-ставимо на місце котушки + накладку-заводимо. Сморіджахливий))).
7. Глушимо, залазимо в яму, зливаємо масло, викручуємо маслянийфільтр, потім починаємо зливати тосол з радіатора шляхомвикручування спеціальної пробки внизу радіатора з боку водія.
8. Поки це все стікає, зливаємо рідину з ГУРу і міняємопатрубок+хомути на нові.
9. Починаємо розбиратися із проводкою до АКБ. Дізнаюся, що якісьгаражні майстри "запилили" мені до стартера звичайне реле з Ваза, адроти на живлення реле кинули безпосередньо з АКБ, при цьому все цев жахливих скрутках, напівоблізлій ізоленті та ламано-переламана.Моторошно матерюся, змінюю всі ці дроти, реле і акуратно всіз'єднання сажу на термоусадку, ставлю запобіжник, обмотуюнормальною ганчірковою ізолентою і роблю нормальні клеми доАКБ.
10. Міняємо масло+фільтр.
11. Всі рідини злиті, тому знімаємо газовий випарник щоб не заважаввід'єднуємо проводку з Гени, газового обладнання, знімаємо патрубкиз термостата.
12. Знімаємо радіатор разом з вентиляторами, патрубками таприбираємо убік.
13. Знімаємо праве переднє колесо, послаблюємо натягувач і знімаєморемінь Гени.
14. Відкручуємо насос кондея (4 болти) і відводимо вниз і досторони водія.
15. Знімаємо Гену (2 болти), виймаємо вниз.

16. Змінюємо термостат, там все зрозуміло:3 гайки відкручуєте, ставите нову+прокладку і закручуєте.