Вітаю.
Не знаю, чи ці події пов'язані, але ось деякі факти з життя моєїмашинки.
Відтоді як поставив газове обладнання завжди стежив за роботоюдвигуна на онном.
Витрата, робота двигуна, термін служби розхідників завжди намагавсяспробувати щось нове.
Як не крутив витрата не змінювався 13-14 л на сотню взимку і 10.5 —12 л на сотню влітку. Але, значно ніщо ні на що не впливало. Але, все-таки, якісь висновки зробити можна. Поміняв якось свічки наbrisk silver з тонким стрижнем. Голос кричали що непогані свічки якдля газу.Начебто нічого, робота двигуна на неодружених рівна, порівняно, і на холодну і на гарячу.Але якогось ах ти ефектувзагалі не відчув.Вирішив спробувати ще якісь "газові" свічки.Многочув про Denso iridium, але дороге, і ось потрапив на Denso TT.Рекомендував не один продавець, і на кшталт "газові" і денсо і зтонким осердям… Але послужили ще менше Brisk! Ті хоч нормально 7-8тиць служили, і ще напевно послужать. Через тисячі 1.5-2, особливона холодну, почав троїти двигун. Набираєш трохи обертів, до1200-1500, і починаються провали, та такі мало не до зупинкидвигуна. (
Спочатку поміняв дроти, на старі, працювали, але колись з метоюпрофілактики поміняв. Істотно нічого не змінилося. Згадав, що умене валяються старі свічки NGK, ще на бензе на них їздив.Начитавсящо для газу, повинен бути зазор 0.7-1.0 мм.І, виставивши зазор 0.9мм.Вирішив їх поставити.І, про диво - двигло працює що на бензі щона газу рівно, без провалів, і, майже зникла проблема всіх "овечок"на низьких оборотах - сіпання.Поміняв заодно і дроти на нові, аленічого не змінилося. Швидкості не вичавлюючи зчеплення)))
Ось такі "відкриття")) Чекаю думок на цей рахунок)
Коментарі8
Багато в чому залежить від установників споживання!+якість обладнання+правильність налаштування паливної картки+прошивка мізків під газ
Плюс жива лямбда.
У мене взимку в місті 10-11л. На трасі 8-9. Влітку на 30% менше
Я чет ніяк не зрозумію, чому майже у всіх витрата за 10 л., у мене на газу від 8 - 8.5л. на 100 км. Форси AEB, редуктор томасетто аляска, мізки Q box.
Форси краще і мізки, у мене валтек і гофаст, боюся що у форсунки навіть штуцера не того діаметра. А взагалі в т250 8-ми або 16-ти клапанний двиг? Якщо 16-ти то зрозуміло, вони менше газу споживають. А ось ланос і авео т200 ось такий порок)
1.5 8 клап. На форсунках діаметр кум у мене з особливою ретельністю підбирав.
Такий же двигун - витрата газу в місті 10-11 що влітку, що взимку, зіїой струм бензу більше йди на прогріви, Коштують валтеки і гофаст
Після своїх пригод зі свічками теж поставив нгк, поки все супер))