Просто велике планове ТО

Запис більше для "історії", нового або незвичайного в такійпроцедурі важко відшукати. Пробіг в районі 60 тисяч недвозначнонатякав про необхідність змінити не тільки всі фільтри, включаючисалонний і паливний, але і масло з фільтром АКПП, заміну гальмівноїрідини.Витратники закуплені, масло Shell Helix Ultra 5W-30, подобається воно мені, оригінальний набір ZF для ТО коробки, гальма- теж Shell), фільтра - без фанатизму. Просто як хотілося, приуважному огляді виявлено масляне запотівання стику АКПП -двигун.Вирішено замінити сальник і колінвала і АКПП, щоб не гадатихто з них джерело масляної "плями".Все пройшло успішно, всезамінено, комп'ютерна діагностика показала, що все бл. АКПП, такмені здається, стала трохи кращою, принаймні я на це сподіваюся), хоча це на рівні "я так думаю" і насправді автомат як працював такі працює на відмінно. Як завжди, забираючи машину на "регіон Авто", Отримую не тільки звіт про виконану, сказати - на відмінно, роботі але і рекомендації на що звернути увагу і до чогоготуватися. На "підході" задня підвіска, всякі важелі, розвальнітяги, і т.Д. Вирішив не "винаходити велосипед", замовив новіважелі, в коло, тяги сходження, Lemforder і комплектну, замортизаторами, півосями, супортами та редуктором, підвіску зПольщі (ну не зміг я встояти і не придбати "купу запчастин" за 250$). У планах зібрати, практично, нову задню підвіску і принаступному ТО просто махнути стару на відновлену. Потім, коли небудь).