Відпочили на природі так що довелося робити часткову заміну мастила в АКПП.

Після ремонту радіатора потрібно було випробувати його у справі. Явибрав для поїздки, розташований за 30 км від міста, водопадик (несмійтеся, для нашої степової місцевості навіть такий струмоквважається водоспадом.. Доїхали, погуляли (добре як весна всетаки.) Підходжу до машини і спостерігаю весь пасажирський бікпокритий масляним шаром, а з-під моторного відсіку капають червонікрапельки. Зрозумів у чому справа, але за законом підлості всіключі, які постійно катаються в багажнику, саме сьогодні, залишилися в гаражі. Зупинився на узбіччі, заглушив, пішовдивитися... Видовище звичайно страшне (шкода не сфотал), з-підкапота дим від колектора, що потрапляє на вип., олія, під машиноюкалюжа “крові”. Коробку щось загоріться точно. Якщо хтось ще незрозумів у чому була справа, розповідаю. Олія лилася з поганозатягнутого штуцера теплообмінника АКПП в основному радіаторі, якийя при складанні начебто й затягував, але, як бачимо, система далазбій. Викликати евакуатор довго і дорого, додому ще 20 км, "крововтрати" колосальні. Все ж таки знайшов у багажнику пасатижі ініж (про більше в той момент і мріяти не міг), послабив хомути, щозатискали гумовий шланг на трубці штуцера, стягнув саму трубку івставив у неї струганий з гілки. Затягнув хомути, завів, селектор удрайв, начебто не біжить. Вимкнув овер-драйв і поїхав потихенькудодому. Дорогою ще раз зупинився для контролю ситуації, нормально —їхати можна. Знаю що кроїлове на евакуатор у цій ситуації моглопризвести до попадалову, знаю, але вчинив саме так. "братан", поранений і стікаючи кров'ю довіз мене і мою сім'ю до будинку.Скільки витекло АТФки не можу сказати, за моїми прикидками літрів5, а то й більше. Але він довіз. Багато читав подібних історій, знаю чим такі "шкутильгання на одному крилі" закінчуються, але віндовіз і коробка в непритомність не падала, ніби їй і так добре.Аналізую і розумію що не дарма проїжджав той поїзд, дуже до речібув перекритий залізничний переїзд, якби не це я не усунув би тектиі їхав так далі і швидше за все коробка сказала “Досить з мене” недотягнувши до аеродрому. Що я маю в результаті:1) враховуючи те, щорік тому вже робилася часткова заміна масла в АКПП, тепер можнасказати що проведена повна заміна (долив до слова неповних 5літрів) 2) на мийці самообслуговування вимито підкапотний простір (давно збирався зробити, але боявся, а тут уже без варіантів) 3)проведена часткова антикорозійна обробка днища, що виливаєтьсяпротягом 50 км на швидкості АТФкою. Після доливання олії проїхавуже 40 км. Симптомів несправної АКПП не спостерігаю, може вилізутьпізніше, а може цього разу пощастило.Наступні на черзі замінаводяної помпи та фарбування дисків у чорний раптор, принаймні я такпланую, а ось що на умі у мого Братана час покаже. Ось вона —трубка штуцера.
ось він - чопик рятівник.