Suspension и про арочки

У числі найперших речей які я розумів що все одно будуть, цепідвіска. Купив "сивар" на рідних стійках з пружинами H& Наминулому "сіварі" стояли аморти KYB AGX, гвинтові рукави MeganRacing, і кастом верхні опора амортів. Роботою всіх компонентівтоді я був дуже задоволений, але все-таки трохи поміняв сетапи.Аморти взяв Skunk2 Sport, тому що вони золота середина як на моюдумку в співвідношенні ціна - якість (240 $ комплект), + підкупивкороткий шток і вкорочена сама колба аморта.Пружини взяв зновуMegan Racing (гвинтові рукави), тому що дешево і сердито +перевірено теж Skunk2 коштують вдвічі дорожче при тих жепараметрах, а метал я впевнений у них однаковий.Ну а верхніподовжені алюмінієві опори мейд інчайна. За рахунок того, що опораподовжена, а шток укорочений, з'явився навіть натяг по пружинах напередку. Дупа все одно бовтається. Кому потрібна інформація попружинах то жорсткість на передку 8 кг і дупа 6 кг. Що вважаєтьсястандартом для сивика. Але зрозуміло, що зараз подумую про гвинти, але й то подивимося. Цей комплект обійшовся близько 550 $ (везлиморем).
Села машина наступним чином … Про фітуху (фІТМЕНТ), без нього я всеодно не уявляю своє життя. Точніше про арки для фітухи ... Передтим як ґрунтовно залишити машину на повне фарбування, ми поступовопочали готувати кузов, щоб не витрачати час потім. Що здивувало, цестан арок на момент маніпуляцій, течці на хвилинку 19 років, а крайбув просто в розкішному стані. Сказати що вогнищ не було взагалітеж не правильно, натяки були, але такі натяки я бачив і на машинахяким пару років, а тут мало того, що сивик та ще й 19-річний.Загалом, не довго думали, і вирішили робити відразу все розумно щобякщо мене підклине на стенсуху через рік або два щоб не довелосяарки шматувати)

Загнули.

Консервант.
брехатиму я не пам'ятаю що це ))))) але так надійніше точно )

Інста — dimi4_k
Stay tuned.