Наткнувся якось на форумі на цікаву статейку :
hondamotor.ru/board/index.php? showtopic=93529
>
Сенс у чому, розповім кому ліньки читати…
Робимо з гальм 240 мм гальма на 280 мм, при цьому дужебюджетно.
Спочатку потрібно підібрати гальмівний диск на 280 мм, щоб непересвердлювати отвори під шпильки просто беремо диски від VWCarrado 80, вони 4*100 і 280 мм у діаметрі. (ціна 50 у.О.)
< Другий крок підбір суппорта, для того щоб поставити наповоротний кулак від гальм 240 мм нам потрібен суппорт змаркеруванням 17CL16VN, я брав відновлені та перебрані фірмоюraybestos.У комплекті з ними вже йшли колодки.(160 у.О.)
Довелося правда поорудувати болгаркою і свердлом, але все доситьпросто. Стало в притирочку, довелося ще поставити проставки наколеса тому, що суппорт упирався в спицю диска. Важче, ще на своючергу чекає головний гальмівний від VTI.
Коментарі20
мдаа, подивився на це, спочатку розсміялися, потім навіть заплакали, це ж як заморочиться треба було при тому що половина хонд (розкриємо таємницю) має гальма не 280 а цілих 282мм! з тією ж свердловкою, кріпленням і приводом ( партнер, ортія, цивік е...
1) у акорду 4*114, 2) у ек9 5*1143) маточини+диски+колодки+перебрані супорта -явно дорожче мого мого варіанту
старі овочеві акорди 100х4, у мене такий же цивік в гаражі припадає пилом)
Дружище, тоді може ти підкажеш на який акорд йшли 282 диски 4×100?
так дивитися по розбіркам та міряти лінійкою) я цивік продав уже)
Brembo 09.6728.10TRWDF 2631Подивися розміри в exist.
Не підкажеш де супорта купував?
А мені подобається, перетнулися коли забирав шос.s018.radikal.ru/i520/1209/1f/ed7c7c9f949d.jpg
о, нарешті то Правильний тюнінх!)
Як на мене, тут більше краси, ніж користі, просто збільшив безпружинну масу. Але мені все одно не зрозуміло чому заблокувати колеса вже стало важче зрозумів би якби навпаки коли з торм. диском меншого діаметра не виходить заблокувати колесо, а з галь...
ну брехня так брехня, кожен залишиться при своїй думці, дякую що оживив тему ;)
>>Як на мене, тут більше краси, ніж користі, просто збільшив безпружинну масу. Так і є! ) Якщо до апгрейду гальм штатні гальма не перегрівалися при стилі їзди автора, то користі від цього апгрейду майже немає. Краще купити хорошу гуму (якщо вона зара...
я гальма можу перегркти за 2 км їзди містом, значить ми говоримо про різні стилі їзди ...
Добре, тоді цей апгрейд, приніс користь у тому, що відсунув ймовірність перегріву та втрати ефективності гальмування. ) Але те, що ти там вгорі про блокування говорив - брехня несусвітня. )
ідеально підходять диски від рено меган 90-х років.
Еее, у тебе ж рестайл, а значить 260, звідки 240?
ну ось так
Якщо важче заблокувати колесо, то ефективність гальм впала. ГТЦ не розрахований на такий поршень, як у новому супорті.
Ренаульт кліо спорт 172. Там диски якраз 280мм, 4х100 плюс ЦО 60,8 і отвори під болти. Судячи з усього, у нас однакова маточина.
+1 тільки я від мегана купив. Вони начебто однакові. Але вони ще й товщі! Саме воно загалом.