Поки що вся канитель по машині припинена, і пора нарешті простокататися. Почну по порядку, насамперед за планом було повністюобслужити машину. Для цього був закуплений комплект колодок, наморду стали Hawk HPS, а на корму Ferodo Ds2500, спочаткупланувалися ті ж Hawk'і але ті що замовили не підійшли (на всякийпожежний ось PN:HB145F.570), це був перший невеликий одвірок, нудобре йдемо далі. Проведено повне ТО, регулювання клапанів, замінаолії в коробці тут без збочень Honda MTF, заміна олії в движкуMobil 0w-40, поміняв свічки оскільки стояли champion, замінилися наNGK 7746/IFR7G-11KS, подивилися навкруги, в цілому все добре. Даліпоїхав ставити довгоочікуваний колектор від Japspeed, зробленийбриттами по лекалам Toda 4-2-1, якість у колектора відмінна, завізйого на установку, вирішив все-таки мотати термострічкою, так якстоятиме чарджер, і що б не було жаровні під ногами, треба мотати, використовували стрічку Thermo Tec чорну. Неадекватна і найцікавішещо та ж денсо, вирішено було брати (Denso 234-9076), покурившианглійські форуми дійшов висновку що до цього пробігу (70000) вонау багатьох дихне і купують вищеописаний замінник, єдина проблема щозамовити через посередників в Україні то справа, чекав тиждень врезультаті відмова, плюнув і загартування зі штатів, дійшла за 12днів. … збс», була моя перша думка, довелося шукати нову арку, спасибі велике Паші, допоміг і знайшов мені нову арку за адекватнийцінник. Нарешті фен шуй досягнуть, завіса. Це поки все вершинавеликого айсберга, який потихеньку починає танути, далі більше.
Коментарі20
покуривши англійські форуми дійшов висновку що до цього пробігу (70000) вона у багатьох дихне, е**** це як взагалі (70 тис це нова машина) у мене пробіг 150 і вона заводська
Тобі пощастило, що сказати, я не доношу це як істину, але факт є, навіщо людям піздіти, 10 сторінок форуму, і всі пишуть або про те, що вже з новою їздять або шукають аналог
Бенз мабуть у всіх різний, хоча всі ллють добрий
Так найцікавіше що це у Великій Британії, там із цим повинен бути порядок, уточню що ламається не сам датчик, а підігрів на нього і помилка ідентифікує Short circuit heater failure (O2 Sensor 1 Bank 1). Але полагодити це вже майже нереально .Наскільк...
бро, батьки кажуть, що денсо все ж таки не фонтан, краще оригінал
Звичайно краще за оригінал він не буде, але і не сильно гірше, як і писав, більшість ставлять цей, і катають на них довго, ну а якщо вже буде проблема, візьму ориг;)
Як за якістю колектор, стінки товсті?
Стінки нормальні, нічого не деренчить, шфі в місцях з'єднання якісні, за його ціну відмінний варіант;)
Вже навалював на ньому, під скидання газу немає дзвону? У тебе катбек є?
Та вже більше місяця на ньому, дзвону немає, стоїть вихлоп
у мене жаровні немає під ногами)) взагалі не розумію нафік та термострічка потрібна)
Ну це стандартна процедура, тут на два табори діляться думки, ти коли демонтуєш — стоковий колектор ти відповідно прибираєш від туди термоекран — як мінімум це одна з причин його перемотати. Тут уже кожен для себе вирішує)
Мені просто машина з тюн колектором дісталася, тому не замислювався над термоекраном, та й спека не відчуваю начебто)
Нижню частину колектора не радять мотати, тому що близько до асфальту і від води і бруду під стрічкою починає гнити.
А що нержавіюча сталь гниє?
Це лише припущення, але я чомусь підтримую цю ідею Теоретично правда є в цьому) Але придумав це не я)))
Там же нержавіюча сталь бро, та й клімат у нас південний, щоб цей колектор згнив навіть у теорії це ж який перепад температури повинен бути причому на постійній основі .Так що я скептично до цього ставлюся )
Ні, ну я звичайно трохи утрирую що він гнити буде. А так так, просто я не мотав що б стрічка там від води і тд не псувалася
Так і зрозумів, я думаю що ти теж правий, варіації у всіх різні)
Прикріпи фото колектора докладніше, цікаво подивитися як виконано)